從技術(shù)員到工程部長(zhǎng)，從工程部長(zhǎng)到總工程師，從高鐵到鐵路，從鐵路到市政，從市政到地鐵，安克選一路走來(lái)，迎接著一個(gè)又一個(gè)挑戰(zhàn)，肩負(fù)著一個(gè)又一個(gè)重任。

2015年2月，當(dāng)北國(guó)春城長(zhǎng)春還是一片冰天雪地、寒氣逼人的時(shí)節(jié)，安克選從哈西客站結(jié)束收尾工作后就馬不停蹄地來(lái)到中鐵二十局四公司長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線BT7標(biāo)項(xiàng)目。當(dāng)他風(fēng)風(fēng)火火地來(lái)到工地時(shí)，眼前的情景著實(shí)讓他眉頭一皺：雖說(shuō)標(biāo)段全長(zhǎng)只有2731.768雙延米，工程分兩站兩區(qū)間，但因兩座明挖車(chē)站位于車(chē)水馬龍的主干道吉林大路上，上有3條立交橋，下有縱橫交錯(cuò)的通信、電力電纜、燃?xì)�、供水等管線，街道兩旁商鋪、館舍林立，綠化帶、交通信號(hào)等設(shè)施都在導(dǎo)改之列，前期征地拆征成了影響工程開(kāi)工的當(dāng)務(wù)之急。

此時(shí)，職工們焦急的目光不約而同地投向了這個(gè)30歲的年輕總工身上，盼望他早拿措施、早出方案。眼看時(shí)間一天一天的流失，一向誠(chéng)實(shí)穩(wěn)重的安克選自然理解同事們的心情，他認(rèn)為順理才能成章、砍柴還需磨刀功。于是，在接下來(lái)的日子里，他頂著寒風(fēng)呼嘯、零下20多度的天氣，白天帶領(lǐng)技術(shù)、協(xié)調(diào)人員到現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)定位，晚上挑燈夜戰(zhàn)制定拆遷、施工方案，常常熬得不由自主地倒在辦公桌上打起了沉悶的呼嚕。

城市拆遷導(dǎo)改涉及的產(chǎn)權(quán)單位達(dá)數(shù)十家，審批程序多、圍欄等設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)高、安全要求嚴(yán)。安克選他們經(jīng)過(guò)艱苦的不懈努力，前期拆遷、導(dǎo)改終于完成，2015年6月才得以正式開(kāi)工。

長(zhǎng)春地鐵是安克選接觸的第一個(gè)城市中心地鐵項(xiàng)目，對(duì)這個(gè)年輕人來(lái)說(shuō)不僅是挑戰(zhàn)，更是一種全新的考驗(yàn)，一切思路都要重新梳理。工程開(kāi)工后，他首先是研究確定符合生產(chǎn)實(shí)際、合理可行的施工方案。針對(duì)東盛大街站位于吉林大路交匯什字路口，車(chē)站明挖施工必須確保交通正常通行是必備的前提，安克選和項(xiàng)目經(jīng)理劉申華帶領(lǐng)他們的團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多方論證，最后確定了分三期施工的最佳方案，確保了盾構(gòu)機(jī)于2016年8月20日按期下井。

東環(huán)城路車(chē)站位于吉林大路什字交匯處，車(chē)輛行人繁多，為確保交通正常、施工安全，在劉申華、安克選他們對(duì)方案的多次優(yōu)選對(duì)比下，確定了分三期施工：第一期采用明挖法、第二期采用蓋挖法施工，蓋挖段完工后回填改道，立即開(kāi)始第三期明挖施工。方案確定后，今年5月，東環(huán)城路站一期工程如期開(kāi)工。

兩座車(chē)站開(kāi)工后，安克選身負(fù)重任，白天他來(lái)回奔忙在東盛、東環(huán)兩站之間，在工地一蹲就是4、5個(gè)小時(shí)，晚上12點(diǎn)前幾乎很少合眼休息，連續(xù)的過(guò)度操勞，依稀白發(fā)已經(jīng)早早地爬上了這個(gè)年僅31歲總工的頭頂。

為加快工程進(jìn)度，暗挖段采用2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)施工。按照施工總體計(jì)劃，今年8月20日，第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)必須進(jìn)場(chǎng)下井，9月8日必須始發(fā)，絕不能推延。為按期實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)，安克選一手抓東盛東區(qū)第6、7段主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度，一邊與局集團(tuán)盾構(gòu)專(zhuān)家李增良一道研究制定“鐵龍一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的下井、組裝、調(diào)試、始發(fā)方案，并針對(duì)盾構(gòu)機(jī)受場(chǎng)地狹孝始發(fā)困難等限制，提出了取消連接橋，5、6號(hào)臺(tái)車(chē)不參與始發(fā)和分體始發(fā)的獨(dú)到見(jiàn)解及多條合理化建議被有關(guān)專(zhuān)家關(guān)注采納，最終兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)成功實(shí)現(xiàn)分體始發(fā)。

9日8日，在一片歡呼雀躍、鞭炮齊鳴的熱烈氣氛中，“鐵龍一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)如期始發(fā)啟航了！在這激動(dòng)人心的時(shí)刻，安克選的兒子小亞棟才哇哇下地不到一月，他顧不上照顧剛剛分娩的妻子和不明事理的兒子，“狠心”地將一切丟給了岳母，并一頭扎進(jìn)了盾構(gòu)、兩站施工現(xiàn)常

對(duì)安克選來(lái)說(shuō)，最大的挑戰(zhàn)還在今年的冬季施工的組織、安全、質(zhì)量、進(jìn)度方案的制定實(shí)施等重中之重的大事上。按照業(yè)主2017年7月31日貫通和2018年7月31日全部完工的工期要求，項(xiàng)目部決定春節(jié)不放假，堅(jiān)持冬季正常施工。

一場(chǎng)硬仗、苦仗在零下20度左右的嚴(yán)冬按期打響了！按照安克選制定的冬季施工方案，盾構(gòu)隊(duì)建起了暖棚、送上了暖氣，混凝土澆注完成后燒起了煤爐、用上了熱風(fēng)炮，達(dá)到了混凝土強(qiáng)度的溫度要求。為使冬季施工取得實(shí)效，他堅(jiān)持每天早晚主持工程例會(huì)，及時(shí)總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，分析解決存在的問(wèn)題，安排部署下步工作，制訂階段性節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，確保按期完成任務(wù)。

目前，冬季施工大干高潮正在長(zhǎng)春地鐵項(xiàng)目部轟轟烈烈地進(jìn)行，安克選不辱使命、迎難而上，他正以不屈不饒、勇挑重?fù)?dān)的大無(wú)畏精神，去迎接一個(gè)又一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，去奪取一次又一次勝利的回報(bào)。