經(jīng)天緯地、敢為開(kāi)路先鋒——記鋪架分公司測(cè)量班

肩扛三腳架，手提儀器箱，在錫林郭勒大草原腹地活躍著一群忙碌的身影，全站儀、水準(zhǔn)儀、三腳架、塔尺，棱鏡桿，GPS移動(dòng)站......這幾乎就是他們每天生活的全部因素，也是鋪架分公司測(cè)量班的縮影。

俗話說(shuō)，兵馬未動(dòng)、糧草先行，在施工行業(yè)，測(cè)量就是施工的急先鋒。錫二鐵路是2015年鐵路總公司指定必須開(kāi)通的鐵路，為完成錫二鐵路年度開(kāi)通目標(biāo)，錫二項(xiàng)目面臨著工期壓力大，施工任務(wù)緊，線下工程施工平行或交叉作業(yè)多等諸多不利因素，這給錫二鐵路鋪架施工帶來(lái)前所未有的困難。進(jìn)入鋪架施工的大干階段以后，路基驗(yàn)收、預(yù)鋪道砟、鋪軌鋪岔、人工整道、大機(jī)搗固等施工全面鋪開(kāi)，這些工序的基礎(chǔ)工作便是測(cè)量，所以施工測(cè)量工作的快、慢，數(shù)據(jù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、可靠性控制著全線的鋪架施工進(jìn)度。為確保完成各項(xiàng)測(cè)量工作，不影響后續(xù)施工，測(cè)量班長(zhǎng)查貴明帶領(lǐng)6名測(cè)量員早出晚歸，白天工地上現(xiàn)場(chǎng)盯控測(cè)量，晚上回來(lái)加班整理測(cè)量資料。施工中，他們克服測(cè)量人員嚴(yán)重短缺，測(cè)量?jī)x器缺少，線路長(zhǎng)、工作量大等困難，分工明確，精確測(cè)量，與時(shí)間賽跑，加快測(cè)量進(jìn)度。在測(cè)量班不畏艱難、齊心協(xié)力下，完成了錫二鐵路147km正線鋪軌，4個(gè)車(chē)站23組道岔及10km站線鋪軌的所有測(cè)量工作，每一處施工都隨之可見(jiàn)測(cè)量班忙碌的身影。

錫二線路全線軌道精測(cè)是在錫林浩特最熱的月份7月份進(jìn)行的，當(dāng)時(shí)室外溫度達(dá)到三十五、六度，鋼軌經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的暴曬溫度直逼五十多度，但是兩端扶尺人員卻要徒手在鋼軌上經(jīng)過(guò)六百次的扶正。在鋼軌上面要保證塔尺扶正，不搖晃歪斜，此時(shí)另一位人員在鋼軌上面標(biāo)上測(cè)量里程，每隔一百米兩人核對(duì)一下自己默念的里程，就這樣重復(fù)著前進(jìn)......高溫的汗水打在鐵軌上面冒著陣陣熱浪，但是為了保證數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)、不出現(xiàn)錯(cuò)誤，他們不怕枯燥的不斷進(jìn)行數(shù)據(jù)交流。

在錫二線與錫烏線雙線換邊撥接準(zhǔn)備工作前期，由于節(jié)點(diǎn)目標(biāo)步步緊逼、撥接時(shí)間緊、任務(wù)重、工程量大、測(cè)量班肩上的擔(dān)子更重了，有持續(xù)半個(gè)月的時(shí)間他們白天堅(jiān)守在施工一線進(jìn)行軌道精測(cè)，為大機(jī)搗固提供數(shù)據(jù)，確保軌道精調(diào)資料及時(shí)報(bào)審，精搗大機(jī)及時(shí)搗固，撥接能夠順利進(jìn)行。晚上便經(jīng)常加班做資料，加班到凌晨是常有的事兒，甚至到天亮�；叵肫饟Q邊調(diào)撥接施工，讓每個(gè)參與的鋪架人都記憶猶新，撥接施工開(kāi)始，不期而至的大雨，給施工帶來(lái)了巨大的困難，公司總經(jīng)理秦總冒雨坐鎮(zhèn)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)全體員工攜手共戰(zhàn)雨天，緊盯“撥接節(jié)點(diǎn)”不放松。項(xiàng)目部全體人員，白天黑夜奮戰(zhàn)在一線，有些同志已是在現(xiàn)場(chǎng)值班作業(yè)幾天幾夜未合眼，在有限的天窗點(diǎn)內(nèi)測(cè)量工作顯得尤為重要，每一步施工都需要測(cè)量班提供測(cè)量數(shù)據(jù)，他們穿著雨衣，戴著頭燈，用手電照著卡尺刻度，工作難度可想而知，再加上每個(gè)人連續(xù)工作十幾個(gè)小時(shí)，有的甚至更長(zhǎng)，最后，在鋪架分公司200余名參建人員的齊心協(xié)力下，參建人員為“撥接”工作在工地上奮戰(zhàn)一天兩夜未合眼，冒雨“戰(zhàn)斗”施工，順利完成了雙線換邊撥接，此次施工為錫二鐵路全部按期開(kāi)通奠定了基礎(chǔ)！

全線移交工務(wù)段的水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)與測(cè)量正值錫盟的10月份，已經(jīng)是內(nèi)蒙的初冬時(shí)節(jié)， 每天的狂風(fēng)吹的人站不住，眼睛睜不開(kāi)，根據(jù)業(yè)主要求10月25日錫二線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，測(cè)量班緊密鑼鼓，加班加點(diǎn)，頂著寒風(fēng)，冒著沙塵，沒(méi)有便道遍將測(cè)量?jī)x器、發(fā)電機(jī)、電鉆等放置在軌行平板，每天推著深入草原腹地，排除了現(xiàn)場(chǎng)各種不利條件，按期完成了水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量工作。

復(fù)雜的環(huán)境對(duì)施工的精度要求非常高，這就對(duì)測(cè)量班在測(cè)量、校對(duì)、觀察、記錄時(shí)提出了更高的要求。對(duì)這些測(cè)量人員來(lái)說(shuō)既是一種難得的機(jī)遇，也是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。測(cè)量工作是一個(gè)精細(xì)的工作，容不得一個(gè)數(shù)據(jù)的摻假偏差，每天的測(cè)量數(shù)據(jù)要提供給大機(jī)工班，保證大機(jī)每天的施工作業(yè)，白天野外測(cè)量作業(yè)，晚上便是測(cè)量數(shù)據(jù)的整理，每天加班至深夜，計(jì)算、檢查、復(fù)核并報(bào)送工務(wù)監(jiān)管審核優(yōu)化，測(cè)量班每天幾乎都是如此，接著便是安排第二天的工作任務(wù)，循環(huán)往來(lái)，日復(fù)一日。

測(cè)量班的黑板上清晰的書(shū)寫(xiě)著——“對(duì)數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)、對(duì)記錄負(fù)責(zé)，這不是得過(guò)且過(guò)、而是精益求精，這不是馬馬虎虎，而是一絲不茍”。為盡快掌握技術(shù)，測(cè)量隊(duì)員們反復(fù)練習(xí)各種儀器的使用方法，相互討論怎樣將斜率的度數(shù)讀最準(zhǔn)確......一遍不行兩遍，今天不行明天繼續(xù)，直到測(cè)量準(zhǔn)確為止。

精益求精，是測(cè)量工作者不懈的追求。對(duì)測(cè)量?jī)x器的愛(ài)護(hù)，是他們的職業(yè)本能所驅(qū)，測(cè)量隊(duì)員們像愛(ài)惜自己的眼睛一樣，精心呵護(hù)著測(cè)量?jī)x器。每次去工地，他們輪流肩扛懷抱著這些“寶貝”，生怕碰著摔著。為提高測(cè)量?jī)x器的準(zhǔn)確度，避免寒冷天氣對(duì)儀器的“侵襲”影響，下班回來(lái)，細(xì)心的測(cè)量隊(duì)員們輪流換手清點(diǎn)測(cè)量?jī)x器，專(zhuān)人存放保管，按時(shí)保養(yǎng)維護(hù)，確保了測(cè)量?jī)x器的完好率和測(cè)量中的準(zhǔn)確度。

由于鋪架分公司承攬的錫二、巴珠線同時(shí)施工，工程時(shí)間緊、任務(wù)重、人員不足、條件艱苦，測(cè)量工作不能順利開(kāi)展的困難也隨之顯現(xiàn)。 結(jié)束了錫二線的測(cè)量工作，原班人馬緊接著便奔赴巴珠線，測(cè)量班又開(kāi)始了新的戰(zhàn)斗。巴珠線正線全長(zhǎng)131公里，車(chē)站8座。測(cè)量班又相繼完成了巴珠線測(cè)控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，并完成了2遍全線大機(jī)搗固測(cè)量工作，為后續(xù)施工奠定了基礎(chǔ)！

在都貴德勒隧道進(jìn)行精調(diào)作業(yè)時(shí)，因?yàn)榘滋炀�下單位隧道施工，他們無(wú)法進(jìn)行測(cè)量，老查只能帶領(lǐng)測(cè)量班小伙子晚上7點(diǎn)到凌晨2點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，白天的溫度已在零下15、16度，到晚上隧道的溫度達(dá)到零下20多度，隧道進(jìn)出口的溫差最大，隧道長(zhǎng)達(dá)4.8km，導(dǎo)致隧道內(nèi)空氣差、交通不方便，因隧道施工導(dǎo)致洞內(nèi)控制點(diǎn)損壞需重新布設(shè)，這無(wú)疑給測(cè)量工作帶來(lái)很大的困難。由于駐地距離施工現(xiàn)場(chǎng)比較遠(yuǎn)，為保障測(cè)量作業(yè)時(shí)間，每天剛吃過(guò)午飯便要趕赴施工現(xiàn)場(chǎng)，晚上吃飯來(lái)回路上耽誤時(shí)間，只能啃著面包和方便面在洞內(nèi)充饑。隧道內(nèi)實(shí)際測(cè)量情況和我們想象的相差甚遠(yuǎn)，冰冷、潮濕、水汽濃重、光線陰暗，他們只能利用手電筒照射進(jìn)行測(cè)量，能見(jiàn)度很低迫使全站儀測(cè)量距離大大縮短已保證測(cè)量精度。

“每次看到亮光大家就感覺(jué)快要到達(dá)出口了，其實(shí)還有1公里多才能到達(dá)隧道口，于是大家相互鼓勵(lì)、相互幫助，在負(fù)重十多斤重測(cè)量?jī)x器的情況下，徒步走出隧道，當(dāng)走出來(lái)已是朗月當(dāng)空，大家都累的腰酸背痛，腿腳麻木�！皽y(cè)量到洞口閉合沒(méi)有超限，感覺(jué)所有的辛苦都是值得。”陳旭濤對(duì)筆者說(shuō)。