接地棒是埋入或打入地下的接地體,比表層接地體更深,架空接觸線支柱的基礎(chǔ)可被視為接地棒。如7.7中描述的那樣,每隔一段距離就有支柱立在打入地面幾米深的鋼基礎(chǔ)或鋼管中。

支柱基礎(chǔ)的接地電阻是牽引接地系統(tǒng)的一個重要部分。它們也被稱為支柱接地。為便于計算支柱基礎(chǔ)的接地電阻估算值RM,則假設(shè)它為一根接地棒。這樣就可以使用下列公式計算深度為tE,直徑為d的支柱基礎(chǔ)的接地電阻

對于矩形截面的基礎(chǔ),可通過把矩形的短邊長代替直徑得到近似的接地電阻值。

如上式所示,除了基礎(chǔ)的幾何形狀外,土壤電阻率是決定RM的最重要因素。在干燥的地方,由于混凝土的土壤電阻率很高,安裝在現(xiàn)場澆注的混凝土基礎(chǔ)上的支柱,接地電阻可能為幾百歐姆。而在打入地下的鋼樁上的支柱基礎(chǔ),其接地電阻為8~10Ω。打入地下的鋼管基礎(chǔ)的接地電阻也很低,和鋼樁上的差不多。外徑為508mm的鋼管基礎(chǔ),接地電阻為2~13Ω。這些鋼管的長度通常在3.5m和6m之間不等!”12.5中列出了在德國鐵路標(biāo)準(zhǔn)的、支柱接地電阻的一般參考值。該表是以德國鐵路997標(biāo)準(zhǔn) [12.9] 為基礎(chǔ)!

表12.5 在鐵路應(yīng)用中,ρE=100Ωm時,接地電阻和接地體電導(dǎo)率的參考值

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注 1) 根據(jù) [10.25]。

例: 假設(shè)接地電阻率分別為27Ωm和290Ωm,鋼管的直徑為0.508m,其打入深度為5m,求接地電阻。求得的值分別為3.2Ω和33.9Ω。

根據(jù)EN 50 341-1和德國鐵路997標(biāo)準(zhǔn) [12.9],下面的公式可用于計算鋼筋混凝土支柱基礎(chǔ)的接地電阻:

在這個公式里,d是半球基礎(chǔ)的直徑,半球的體積V與d之間的關(guān)系為: d=1.57V1/3

例: 假設(shè)土壤的電阻率分別為27、100Ωm和290Ωm,求不同體積的鋼筋混凝土基礎(chǔ)在不同地方的接地電阻。

表12.6列出了體積分別為1、2m3和3m3的基礎(chǔ)的接地電阻值。

表12.6 在接地電阻不同的土壤中,鋼筋混凝土基礎(chǔ)上的支柱接地電阻RMΩ

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此例說明支柱的接地電阻基本取決于土壤電阻率;A(chǔ)的體積影響很校

應(yīng)該注意的是式 (12.21) 適合于有鋼筋的混凝土基礎(chǔ)!在無水的沙質(zhì)土壤里,沒有鋼筋的現(xiàn)場澆注的混凝土基礎(chǔ)的電阻值可能高達(dá)300Ω。

12.4.3.2 單位長度的有效漏泄電導(dǎo)

基礎(chǔ)接地電阻為RM的所有支柱都是平行于線路的相互連接的接地體。這些平行的接地體是單位長度有效漏泄電導(dǎo)Y′TEeff的重要決定因素。人們曾經(jīng)對鋼軌漏泄電導(dǎo)為典型值及不同類型的軌道上部結(jié)構(gòu)的支柱接地電阻對單位長度有效漏泄電導(dǎo)的影響進(jìn)行過計算。選擇RM的范圍為10 ~500Ω,這在實際情況中比較常見,對每km有16根支柱 (與線路電氣連接) 的線路進(jìn)行計算,結(jié)果見表12.7。

表12.7 假定每km有16根支柱時,不同接地電阻支柱的單位長度有效的漏泄電導(dǎo) S/km

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在雙線鐵路系統(tǒng)中,當(dāng)兩列車錯車時,鋼軌對大地電壓出現(xiàn)疊加,使軌電位增加一倍!(biāo)準(zhǔn)EN 50 122-1要求: 對于交流牽引系統(tǒng),在車站、建筑物或非鐵路金屬結(jié)構(gòu)附近,所有導(dǎo)電體,比如橋梁的扶手、信號機(jī)支柱等都應(yīng)該與鋼軌相連,也就是與大地直接相連。這個附加的接地導(dǎo)致這些區(qū)域的單位長度有效漏泄電導(dǎo)的值高于上述的計算結(jié)果。在車站,由于與正線平行的其他線路的影響,單位長度有效漏泄電導(dǎo)值被增加很多!”热,在有四條股道的車站里,線路鋪了道碴,有兩根鋼軌根據(jù)表12.4進(jìn)行絕緣,在支柱的接地電阻為50Ω時,則總的單位長度有效漏泄電導(dǎo)為2×0.42S/km+2×0.10S/km=1.04S/km。由于這種影響,在眾多平行股道、且有很多元件與牽引大地相連的大車站,可測量到的單位長度有效漏泄電導(dǎo)值為10S/km或者更高。