激光就是y射線嗎？還是a、B、y射線的混合，或者是其他呢？簡單的給你答案吧，激光不是Y射線，也不是a、0、y射線的混合，而是通過一種特別的機制，利用折騰電子的方式，產(chǎn)生的一種電磁波。這種電磁波能量可大可校y射線本質(zhì)上也是一種電磁波，但它是折騰原子核的方式產(chǎn)生的

2004年1月14日在《香港·浙江周》期間舉辦了“浙港物流合作論壇”。浙江省省長呂祖善和香港立法會議員周梁淑怡女士等到會致詞。原省發(fā)計委主任毛光烈主持了會議。會上，省發(fā)改委副主任黃勇、香港東方海外有限公司主席董建成等在論壇上發(fā)言。論壇期間，還舉辦了浙港合作項

2005年1月19日上午，浙江和香港兩地的政府和物流界人士500多人，在香港君悅酒店參加2005’浙港物流合作論壇暨簽約儀式。此次活動由浙江省人民政府主辦，浙江省發(fā)展和改革委員會、香港貿(mào)易發(fā)展局承辦。論壇由浙江省發(fā)展和改革委員會主任史久武先生主持，浙江省政協(xié)副主任

浙江省物產(chǎn)集團公司是國務院確定的120家大型企業(yè)試點單位和國家重點培育發(fā)展的20家大型流通企業(yè)之一，也是省重點培育發(fā)展的大型企業(yè)(集團)和浙江省首批誠信示范企業(yè)之一。2002、2003、2004年連續(xù)三年進入中國企業(yè)500強前百位(2004年列46位)，連續(xù)兩年位居浙江省百強企業(yè)

為加快推進我省現(xiàn)代物流發(fā)展，經(jīng)浙江省政府研究，決定建立省現(xiàn)代物流發(fā)展聯(lián)席會議制度。2001年8月正式成立。由盧文舸副省長任召集人，省政府副秘書長樓小東、省計委主任孫永森、省經(jīng)貿(mào)委主任孫忠煥任協(xié)助召集人，省計委、省經(jīng)貿(mào)委、省公安廳、省財政廳、省委政策研究室、

浙江省交通運輸協(xié)會成立于1982年3月，是由交通、鐵道、郵電、民航等部門共同組織，交通郵電管理部門、交通郵電企事業(yè)單位、有關交通郵電專業(yè)協(xié)(學)會自愿參加，經(jīng)省民政部門注冊、登記的具有法人資格的全省性非營利社會經(jīng)濟團體�，F(xiàn)擁有團體會員142個。浙江省交通運輸協(xié)

外貿(mào)碼頭公團是在日本為建設集裝碼頭而專門設立的機構。正當迎接正式的集裝箱時代到來之時，為了提高碼頭的使用效率，根據(jù)日本的外貿(mào)碼頭公團法(1967年)按使用人的意向應該建造碼頭，從而專門設立了京外貿(mào)碼頭公團和阪神外貿(mào)碼頭公團兩個獨立的特殊法人。在以前的地方公

集裝箱教育測驗分部是國際集裝箱出租者協(xié)會(IICL)下設的一個部門，主要任務是負責制訂驗箱師的測驗規(guī)則，并負責組織考試，指導科研和提供協(xié)會咨詢等工作，分部設在美國新澤西州。國際集裝箱出租者協(xié)會驗箱師的考試，由集裝箱教育測驗分部采用公開招考的方法，任何人都可

安全和調(diào)查服務部是防范海事犯罪的一個國際性機構，其重點服務對象是海陸運輸業(yè)。本部設在英國倫敦。由原高級警官或原倫敦港刑警等經(jīng)驗豐富的專職人員組成。現(xiàn)任負責人曾擔任新倫敦港警察局候補總監(jiān)。其主要活動是滿足英國保賠協(xié)會，美國卡車及運輸協(xié)會等會員的要求，也

交通部標準計量研究所是交通部標準化負責歸口管理的單位，成立于1975年。其主要任務是負責交通標準化工作，在交通運輸行業(yè)中貫徹標準化，促進交通運輸?shù)纳�產(chǎn)和管理現(xiàn)代化，提高技術經(jīng)濟效果。具體工作有：(1)對船舶、港口和航運設施、船舶運輸和港口裝卸工藝以及環(huán)境保護

眾議院12954法案是美國眾議院加馬茨(Garmats)提出的，目的是為了對1936年的商船法進行修訂以加速集裝箱化在海運中的發(fā)展。該法案的主要內(nèi)容如下： (1) 為了實施1936年商船法中記載的美國海運政策，促進美國國內(nèi)外貿(mào)易有關貨物運輸新設想的實現(xiàn)和發(fā)展，要求在采取手段和方

進出口商品檢驗局是負責進出口商品檢驗工作的國家行政管理機關。簡稱商檢局。它的任務是：貫徹執(zhí)行國家的有關方針、政策和法令;對進出口商品實行品質(zhì)管制;管理進出口商品檢驗工作;辦理對外貿(mào)易關系人申請的公證鑒定業(yè)務。在執(zhí)行任務時，要嚴格遵守國家有關規(guī)定和各項規(guī)章

交通部上海海上安全監(jiān)督局是代表國家對所轄海區(qū)和港口的交通安全實行統(tǒng)一管理的主管機關，成立于1986年5月8日。是交通直屬一級行政單位，實行交通部、上海市雙重領導。1951年8月上海區(qū)港務管理局的港務處，航政處以及引水科合并組成港務監(jiān)督，對外稱中華人民共和國上海港

國際集裝箱局是于1933年在歐洲成立，是歐洲各國民間團體的組織，目的在于保持歐洲各國之間集裝箱的協(xié)作關系，利用民間的基礎，進行集裝箱箱主的代號注冊業(yè)務，研究和處理國際集裝箱運輸中存在的矛盾和問題，加強成員組織間的合作，召開有關會議，及時交流情況和信息，目

運價局是美國公布交通運輸費率的組織。美國的鐵路、汽車和水上運輸?shù)倪\費和手續(xù)費的規(guī)定和變更，按州際交通法(Interstate Commerce Act)的規(guī)則，必須由州際交通委員會(Interstate Commerce Commission)批準并存檔。運價局有類似船公司的航運公會的功能，其主要作用是發(fā)行

指定檢驗機構是隨著1977年集裝箱安全公約的生效，各締約國制定了國內(nèi)規(guī)則，從集裝箱本身的結構和強度出發(fā)，為保證人命安全為目的，對新造集裝箱進行堆碼、吊頂、吊底、側壁、端壁、栓固、系緊等試驗和檢查，確認其安全性能，并張貼“安全合格牌”等工作。一般把這些工作

歐洲經(jīng)濟共同體又稱“歐洲共同市潮或“西歐共同市潮。是西歐部分國家組成的經(jīng)濟和政治團體。根據(jù)1957年3月由法、德、荷、比、意、盧6國簽署的“羅馬條約”，于1958年1月1日在布魯塞爾正式成立的區(qū)域性經(jīng)濟合作組織。目前除上述6個創(chuàng)始國外，還有英國、丹麥、愛爾蘭、希臘

歐洲共同體是歐洲部分國家政府為實現(xiàn)經(jīng)濟政治一體化而建立的區(qū)域性組織。該組織是1965年4月由法國、德國、意大利、荷蘭、比利時和盧森堡六國政府簽署了一個組成統(tǒng)一的歐洲共同體的條約，把“歐洲經(jīng)濟共同體”、“歐洲煤鋼共同體”和“歐洲原子能共同體”三個組織合并成統(tǒng)

七十七國集團是指發(fā)展中國家在聯(lián)合國的貿(mào)易與發(fā)展會議上，與發(fā)達國家進行談判而形成的一個組織。在1964年4月于日內(nèi)瓦召開的第1屆聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展會議上，發(fā)展中國家為了在與發(fā)達國家進行貿(mào)易談判時有利，由77個發(fā)展中國家采取了同一立場，發(fā)表了“七十七國聯(lián)合宣言”，

英聯(lián)邦是以過去屬于英帝國領土后來獨立的主權國家建立起來的一個聯(lián)盟。用以維持英國同其他成員國關系的組織。該聯(lián)盟成立于1931年，總部設在倫敦。截止1986年底，已有49個成員國，總面積達2370多萬平方公里，人口約10億，分布地區(qū)遍及五大洲。成員國中有正式成員國和非正

康采恩是此詞為德語的音譯，原義為多種企業(yè)集團。指屬于同一母公司所有或受同一母公司控制而結合在一起的公司集團，即不同經(jīng)濟部的許多企業(yè)聯(lián)合組成的壟斷組織。成立的目的是為了在商品銷售市嘗原料產(chǎn)地和投資場所的爭奪中占優(yōu)勢，以獲取最大限度的利潤。參加康采恩的企

卡特爾是此詞為法語的音譯，是同盟或協(xié)定的意思。為生產(chǎn)同類商品的企業(yè)聯(lián)合組成的壟斷組織，它是資本主義壟斷組織中最普通的一種形式。參加卡特爾的企業(yè)，共同簽訂協(xié)定，主要內(nèi)容是劃分商品銷售市場，規(guī)定商品產(chǎn)量，制定商品售價等。目的在于壟斷市場和價格，以達到在全

托拉斯是英語是信托的意思。為許多生產(chǎn)同類產(chǎn)品的企業(yè)或生產(chǎn)上有密切聯(lián)系的企業(yè)聯(lián)合組成的壟斷組織，它具有部分或完全的壟斷實力。成立的目的是要確保在商品銷售市嘗原料產(chǎn)地，投資場所的爭奪中占優(yōu)勢，以獲取最大的利潤。參加托拉斯的企業(yè)在商業(yè)上，生產(chǎn)上和法律上都喪

聯(lián)營集團是指參加多方面經(jīng)營的商業(yè)企業(yè)，它比合資經(jīng)營的企業(yè)有更多的合伙人。一般有聯(lián)合、合作的意思，在經(jīng)濟上是指為國外的財政援助或產(chǎn)業(yè)支配而結成的大資本集團和貸款團。又稱“船團”。在海運領域內(nèi)開始使用這一術語是在1966年初，由英國的五大船主： 邊行輪船公司，