倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款
2016-03-14
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倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款是英國的“倫敦保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)(Institute of London Underwriters)制訂的貨物保險(xiǎn)條款。簡稱“協(xié)會(huì)貨物條款”(Institute Cargo Clauses)。這些條款是該協(xié)會(huì)的技術(shù)及條款委員會(huì)(Technical and Clause Cemmittee)與勞氏保險(xiǎn)業(yè)等其他英國保險(xiǎn)行業(yè)的有關(guān) 詳情>>
保險(xiǎn)代位
2016-03-14
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保險(xiǎn)代位是在保險(xiǎn)標(biāo)的損害后,保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)金時(shí),在一定的條件下,被保險(xiǎn)人具有的某種權(quán)利要轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人,這種保險(xiǎn)人取代被保險(xiǎn)人的地位即為保險(xiǎn)代位。即保險(xiǎn)人可以以自己的名義向有關(guān)第三者進(jìn)行交涉或訴訟,以取得應(yīng)得的賠償,這種權(quán)利稱為“保險(xiǎn)代位權(quán)” 詳情>>
無效果-無報(bào)酬
2016-03-14
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無效果-無報(bào)酬是英國勞埃德保險(xiǎn)公司(又稱勞合社)救助合同標(biāo)準(zhǔn)格式中的條款之一。是海上救助的一項(xiàng)原則。條款中規(guī)定簽約雙方同意海上救助按“無效果-無報(bào)酬”的原則辦理。這種救助合同的特點(diǎn)是:救助費(fèi)用是在救助完成之后,根據(jù)救助的效果,獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值,救助工作的危 詳情>>
代位求償權(quán)
2016-03-14
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代位求償權(quán)是指保險(xiǎn)人在償付共同海損和單獨(dú)海損的保險(xiǎn)賠償以后,向被保險(xiǎn)人要求給予的一種權(quán)利。即取代被保險(xiǎn)人的地位,或以被保險(xiǎn)人的名義向有關(guān)第三者進(jìn)行交涉或訴訟,以取得被保險(xiǎn)人在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生以后所應(yīng)享受的一切權(quán)利以及應(yīng)得的賠償,或者取得共同海損中海損分?jǐn)偟难a(bǔ) 詳情>>
保險(xiǎn)費(fèi)率
2016-03-14
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保險(xiǎn)費(fèi)率是保險(xiǎn)費(fèi)除以保險(xiǎn)金額的百分?jǐn)?shù)。保險(xiǎn)費(fèi)率是根據(jù)概率論的科學(xué)原理計(jì)算而得的。它依據(jù)商品的損失率、險(xiǎn)別的責(zé)任范圍、目的港的遠(yuǎn)近和可能遭受危險(xiǎn)的大小等不同的賠付率所決定。不同的商品、不同的險(xiǎn)別、貨物交運(yùn)的不同目的地,保險(xiǎn)人收取的保險(xiǎn)費(fèi)率不一。例如,我 詳情>>
保險(xiǎn)價(jià)值
2016-03-14
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保險(xiǎn)價(jià)值是被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人相互協(xié)議的保險(xiǎn)標(biāo)的(物)的價(jià)值。在實(shí)際保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中,被保險(xiǎn)人在投保時(shí),要正確確定保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際價(jià)值,常常會(huì)碰到許多困難。無論是對(duì)設(shè)備異常復(fù)雜,國際市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)不定的現(xiàn)代船舶,還是對(duì)品種繁多、運(yùn)雜費(fèi)不易計(jì)算的貨物來說,都是如此。所 詳情>>
保險(xiǎn)金額
2016-03-14
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保險(xiǎn)金額是簡稱“保額”。被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際投保金額。是保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)并據(jù)以計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)和對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所受損失給予賠償?shù)淖罡邤?shù)額,也是全損賠償?shù)南薅取S捎诒kU(xiǎn)標(biāo)的本身的損失不可能超過它的可保價(jià)值,所以保險(xiǎn)金額不得超過保險(xiǎn)標(biāo)的的可保價(jià)值。在海 詳情>>
保險(xiǎn)費(fèi)
2016-03-14
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保險(xiǎn)費(fèi)是簡稱“保費(fèi)”。是保險(xiǎn)人因承保賠償責(zé)任而向被保險(xiǎn)人收取的費(fèi)用。保險(xiǎn)費(fèi)是保險(xiǎn)合同生效的重要條件,凡在規(guī)定時(shí)間內(nèi)交付保險(xiǎn)費(fèi)的,保險(xiǎn)合同即可按期生效,如保險(xiǎn)人不能按期支付保險(xiǎn)費(fèi)的,則保險(xiǎn)合同就失效。保險(xiǎn)費(fèi)是根據(jù)保險(xiǎn)金額按照一定的分?jǐn)?shù)計(jì)算出來的,這一百 詳情>>
戰(zhàn)爭險(xiǎn)
2016-03-14
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戰(zhàn)爭險(xiǎn)是戰(zhàn)爭險(xiǎn)雖是在協(xié)會(huì)貨物條款以外的,但如根據(jù)倫敦的戰(zhàn)爭保險(xiǎn)費(fèi)率委員會(huì)(War Risks Rating Committee)發(fā)表的戰(zhàn)爭險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率表支付保險(xiǎn)費(fèi)進(jìn)行投保的話,就可按1982年協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭條款(Institute war clauses)取得賠償。該條款第1條規(guī)定如下:1.承保由如下原因?qū)ω浳锂a(chǎn)生 詳情>>
交貨不到險(xiǎn)
2016-03-14
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交貨不到險(xiǎn)是海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中的特殊附加險(xiǎn)之一。其責(zé)任范圍是,被保險(xiǎn)貨物從裝上船時(shí)開始,如貨物不能在預(yù)定抵達(dá)目地的時(shí)間起6個(gè)月以內(nèi)交貨,則不論任何原因,保險(xiǎn)公司均按全部損失賠付!敖回洸坏健迸c“提貨不著”不同,交貨不到往往不是承運(yùn)人運(yùn)輸上的原因造成的, 詳情>>
盜竊提貨不著險(xiǎn)
2016-03-14
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盜竊提貨不著險(xiǎn)是海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中的一般附加險(xiǎn)之一。其責(zé)任范圍是,貨物在保險(xiǎn)有效期內(nèi)被盜竊的短少損失,以及貨物到目的地后整件未交的損失,保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。在保險(xiǎn)單上,整件貨被盜稱為“偷”(Theft),各件僅一部分被盜稱為“竊”(Pilferage)。提貨不著是指整件貨 詳情>>
附加險(xiǎn)別
2016-03-14
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附加險(xiǎn)別又稱“附加險(xiǎn)”。在主要險(xiǎn)別上加保的保險(xiǎn)。在海上保險(xiǎn)中不論是船舶,還是貨物,在運(yùn)輸途中可能遇到一些除海上自然災(zāi)害和意外事故引起的損失以外的其他損失。為了對(duì)這些損失取得充分的保障而加保的保險(xiǎn)叫附加險(xiǎn)。是主要險(xiǎn)別責(zé)任范圍的擴(kuò)展,因此,附加險(xiǎn)不能單獨(dú) 詳情>>
貨物基本險(xiǎn)
2016-03-10
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貨物基本險(xiǎn)是海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的主要險(xiǎn)別之一。又稱“主險(xiǎn)”、“水漬險(xiǎn)”。(1)1963年根據(jù)協(xié)會(huì)貨物條款的規(guī)定,其責(zé)任范圍如下:①全損(實(shí)際全損和推定全損)。②單獨(dú)海損(但除船舶或駁船產(chǎn)生觸礁、沉沒或特大火災(zāi)之外,未達(dá)到保險(xiǎn)單上記載免責(zé)比例的單獨(dú)海損不承保)。③裝 詳情>>