聯(lián)營集團(tuán)
聯(lián)營集團(tuán)是指參加多方面經(jīng)營的商業(yè)企業(yè),它比合資經(jīng)營的企業(yè)有更多的合伙人。一般有聯(lián)合、合作的意思,在經(jīng)濟(jì)上是指為國外的財(cái)政援助或產(chǎn)業(yè)支配而結(jié)成的大資本集團(tuán)和貸款團(tuán)。又稱“船團(tuán)”。在海運(yùn)領(lǐng)域內(nèi)開始使用這一術(shù)語是在1966年初,由英國的五大船主: 邊行輪船公司,藍(lán)星輪船公司、埃勒曼輪船股份有限公司、哈利森和肯諾公司以及港灣輪船公司聯(lián)合組成了“聯(lián)合集裝箱運(yùn)輸公司”(ACT),從此時(shí)開始了集裝箱運(yùn)輸?shù)难芯。國際集裝箱化是需要投入大量的資金的,除了前蘇聯(lián)、以色列、澳大利亞以及其他少數(shù)幾個(gè)公司由國家直接投資的國營船公司外,一般都由私營企業(yè)經(jīng)營的,而集裝箱運(yùn)輸在開始經(jīng)常處于繁榮、肖條的顛波環(huán)境中,企業(yè)的危險(xiǎn)性很大,因此,歐洲海運(yùn)界在經(jīng)營集裝箱船時(shí),一開始就組成了財(cái)團(tuán)。這種財(cái)團(tuán)具有共同分擔(dān)巨大的資金負(fù)擔(dān),分散風(fēng)險(xiǎn),能進(jìn)一步明確集裝箱船在經(jīng)營方面的損益等優(yōu)點(diǎn)。這種所謂歐洲方式的“財(cái)團(tuán)”,實(shí)際是一種海運(yùn)聯(lián)合企業(yè),它由海運(yùn)公司和與該公司分開的集裝箱部門,和其他經(jīng)營集裝箱船公司的集裝箱部門,或者和集裝箱船公司所屬的集裝箱部門共同組成,并經(jīng)營集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù),雖然各海運(yùn)公司都各自經(jīng)營自己公司的營運(yùn)業(yè)務(wù),但有統(tǒng)一的配船計(jì)劃和艙位協(xié)議制的比例,一般都采用同盟費(fèi)率,F(xiàn)在這種財(cái)團(tuán)除了聯(lián)合集裝箱運(yùn)輸公司外,還有海外集裝箱輪船公司 (OCL) 澳大利亞新西蘭東向航運(yùn)公會(huì)(ANZECS)等。目前在遠(yuǎn)東到歐洲的定期航線上,著名的聯(lián)營集團(tuán)有:“三國集團(tuán)”(Trio Group);“冠航集團(tuán)”(Ace Group);“北歐聯(lián)營”(Scan Dutch) 和 “地中海俱樂部” (Med Club) 等。
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