說郭慶富是“老”黃牛，不是他年紀有多老，而是他撲在工作上的那股勁頭。這個83年出生的青年技術(shù)才俊剛剛在集團公司評選的十大杰出青年中脫穎而出，獲得了“杰出青年”光榮稱號。郭慶富是二公司哈佳項目部總工，對既有線施工技術(shù)有一顆炙熱的心，敢于在實踐中運用新技術(shù)解決施工難題。他肯吃苦、樂鉆研，一直活躍在施工生產(chǎn)一線，從基礎做起，經(jīng)過多個項目的歷練，目前已經(jīng)成長為技術(shù)較為全面的項目總工。特別是哈佳項目組建以來，他積極組織技術(shù)人員開展現(xiàn)場調(diào)查，研究施工組織方案，并結(jié)合現(xiàn)場實際，開展技術(shù)攻關(guān)，破解技術(shù)難題，對單項工程不斷優(yōu)化施工方案，合理排布計劃，使項目部在工期緊張、作業(yè)條件艱苦、勞力短缺的情況下，圓滿完成了業(yè)主下達的生產(chǎn)任務，保證了各項工程安全質(zhì)量節(jié)點工期全部兌現(xiàn)要求。

他耐得住現(xiàn)場的寂寞。2008年，剛剛參加工作的郭慶富被分到位于內(nèi)蒙古施工的兩伊（伊敏—伊爾施）鐵路項目部，報到的當天，他就一頭扎進施工現(xiàn)常測量，是技術(shù)人員最不喜歡干的活，墨跡、勞累、不出成績，可在郭慶富看來卻是難得的歷煉機會，他靜下心來，對每一個數(shù)據(jù)都反復復核，力求做到精確，從他手里拿出的數(shù)據(jù)，經(jīng)施工檢驗，全部滿足現(xiàn)行測量規(guī)范的要求。他在現(xiàn)場一呆就是一整天，經(jīng)常運用誤差理論對測量數(shù)據(jù)進行全方位誤差分析，工作起來忘了午飯，耽誤了晚飯。由于他工作出色，善于思考，項目部決定給他加擔子，不但讓他承擔起兩伊鐵路DK0+777跨鐵立交橋全橋的測量工作，還全面負責質(zhì)量自檢工作，加了擔子的郭慶富不但感覺不出勞累，反而使他如魚得水，工作中不斷觀察，不斷鉆研，耐心向老工友請教，確保了測量數(shù)據(jù)的準確性和施工質(zhì)檢合格率。經(jīng)過現(xiàn)場的打磨，僅一年時間他就全面掌握了從測量到成孔、鋼筋籠加工到灌注、成樁、墩身澆筑、蓋梁澆注和最后架梁整個過程的施工技術(shù)和難易點，從一個普通的大學畢業(yè)生一步一步成長為能獨當一面的橋梁工程技術(shù)人員。為日后的豐富的技術(shù)經(jīng)驗淘得了第一桶金。

他擔得了攻堅的重擔。那是在2010年初，郭慶富作為一名年輕的技術(shù)人員有幸參與了哈西鐵路建設，出任橋涵工程技術(shù)主管，負責全線大小15座橋梁5941.19延長米的技術(shù)工作。哈西鐵路是黑龍江省內(nèi)第一條高速鐵路，哈西工程也是二公司有史以來承攬的最大的工程，是公司第一次承建客專標準鐵路工程,第一次在極短施工時間內(nèi)完成新工藝多專業(yè)集團作戰(zhàn)工程，面對如此多的第一次，要想拿下這個工程，沒有經(jīng)驗可談，只能摸著石頭過河。很多老技術(shù)管理人員有些畏難,但初任技術(shù)主管的郭慶富卻有股子不服輸?shù)膭牛滋於赚F(xiàn)場，晚上查資料，邊學邊干，很快，他就結(jié)合現(xiàn)場實際摸索出了一套橋梁施工工法和操作經(jīng)驗，使現(xiàn)場的施工進度迅速提升，提前一天完成了首個工程節(jié)點。而后，他多次與設計單位溝通，優(yōu)化了王孫橋深基坑防護方案，極大的保證了施工安全、縮短了工期并減少施工成本，同時對全線橋梁摸板制作方案進行優(yōu)化，減少了制作費用及生產(chǎn)周期，并在王崗磚廠正線橋連續(xù)梁施工方案中，優(yōu)化了支架方案及設計澆筑方案，在滿足設計質(zhì)量要求的前提下，為縮短工期起到了決定性作用。最令現(xiàn)場施工人員折服的是他在東場何家溝特大橋施工中的膽識，此橋為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁，混凝土等級為C50混凝土，梁體砼澆注完成后穿頂板通長束鋼絞線時，郭慶富發(fā)現(xiàn)部分波紋管出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，他及時與現(xiàn)場技術(shù)人員研究解決方案，對破壞的梁體鋼筋采取雙面幫條焊進行連接，焊接長度滿足驗標要求，然后清除管內(nèi)的雜物，使鋼絞線能順利穿過波紋管并能夠自由伸縮，待張拉完畢后，涂刷水泥凈漿，再用同等級微膨脹混凝土封堵孔洞，人工搗固密實，覆蓋保濕養(yǎng)護。為預防類似問題再次發(fā)生，他提出了在施工時，防止砼振搗棒直接接觸擊波紋管；進行鋼筋焊接時，防止電焊火花燒破波紋管的管壁；管道中間接頭、管道與錨墊板喇叭口的接頭，必須做到密封、牢固、不易脫開和漏漿；在砼澆筑完成后，在砼終凝前，用高壓水沖洗管道，并用通孔器檢查管道是否暢通；先在波紋管內(nèi)穿入稍細的硬塑料管，澆筑完成后再拔出。種種技術(shù)理論，指導現(xiàn)場有效預防了波紋管堵塞現(xiàn)象發(fā)生，為后續(xù)工程的進展提供了質(zhì)量保證。

他拿得下承諾的節(jié)點。在哈佳項目施工中，由于既有線施工干擾大，技術(shù)復雜，為保證節(jié)點工期如期兌現(xiàn)，他組織編制施工方案，實地踏勘，在圖紙審核及施工中，細心求證、仔細檢算，從設計意圖、實施便利及達到效果方面向設計單位提出了40多項建議，為實際生產(chǎn)提供了施工便利，節(jié)約了施工成本，解決了實際施工大量疑難問題。他提出了綏佳左右線便線外繞，解決了學府路下穿綏佳線大跨徑框構(gòu)中橋頂進施工這一難題。在組織佳木斯西站路基施工中，路基要通過一個池塘，按照設計應抽干塘內(nèi)的水再填平，池塘內(nèi)存水量大，采取抽水方式既耗時又加大成本，面對這一難題，他帶領技術(shù)骨干經(jīng)過科學論證，優(yōu)化了原方案，將魚塘由填滲水土優(yōu)化為拋石擠淤，大大縮短了工期。在搶戰(zhàn)7.20過渡車場施工中，由于現(xiàn)場作業(yè)面小，大型機械設備施展不開，料供應不上，作業(yè)陷入僵局，他果斷提出放棄大設備，采用小型機械24小時不間斷作業(yè)，短短的5天時間就完成了佳富線的所有工作，為后續(xù)的安全正點轉(zhuǎn)線贏得了時間。在既有線頂進施工中，他與技術(shù)人員一道提出頂進涵線路加固方式、橋涵頂進方案填補了項目的空白。特別是將整體涵洞分節(jié)預制、分節(jié)頂進的方案，即豐富了二公司在既有線橋涵頂進上的施工經(jīng)驗又縮短了工期，保證了節(jié)點的兌現(xiàn)。

他顧不了妻兒老校郭慶富說，他感到最愧疚的就是父母、妻子和女兒。他和妻子馬艷華都工作在哈佳項目部，為了施工，他們無法照顧家庭、無法陪伴父母、甚至無法見證孩子許多個成長的瞬間。說起項目部的施工業(yè)務，夫妻倆如數(shù)家珍，可一提起8歲的女兒和雙方的父母，夫妻倆就一臉的愧疚。2009年初，剛剛舉辦完婚禮，來不及享受蜜月，他們夫妻就回到了工地，開始了近在咫尺卻如“牛郎織女”般的工地生活。不忙的時候，夫妻倆能趕在吃飯的時候相聚在一張餐桌上，說說話，把對方喜歡吃的菜夾過去，忙起來有時一天也見不上一面。別的女人懷孕，全家人都圍著小心呵護，可是馬艷華懷孕期間，父母遠在山東，公婆不在身邊，郭慶富忙現(xiàn)場又顧不上她，每天下了班回到宿舍腰酸背痛，她自己咬牙忍著，大著肚子還堅持下工區(qū)跑現(xiàn)場，直到生產(chǎn)前才休假。郭慶富脫不開身，只能把臨產(chǎn)的妻子托付給父母，孩子出生的前一天他才從工地趕回了家，5天后，他又扔下妻子返回了工地。孩子出生9個月，馬艷華返回了工作崗位，孩子交給了爺爺奶奶，由于各自負責一個部門的工作，幾乎沒有同時休假的可能，一家三口只能每年春節(jié)期間才能團聚。從孩子出生起，郭慶富就承諾陪妻子回山東的娘家過個年，可多年來，始終未能成行。孩子會走路了，孩子會說話了，孩子會吃飯了，孩子會認字了，他們錯過了孩子每一個成長的瞬間，但是項目部建成的橋梁、路基、鐵路線，到處都有夫妻倆的足跡。