（孫臣領(lǐng)）2016年10月26日晚，中鐵二十一局集團麗香鐵路項目部召開全體職工大會，對該項目部架子一隊一崗多能的高級測量工程師周成興同志，進行了通報表彰，并發(fā)其給獎金5000元。

周成興1981年入伍，當(dāng)過扳道員、列車編制員，1984年兵改工后從事測量工作。有著30多年測量經(jīng)驗的他，已經(jīng)帶出了13個徒弟，其中9個都先后成了項目上的測量班長、技術(shù)主管，有的還當(dāng)上了公司和集團公司的部門領(lǐng)導(dǎo)。而周成興卻依然堅守在基層的測量崗位上，不管刮風(fēng)下雨，白天黑夜，只要工地需要，周成興總是毫無怨言的奔向現(xiàn)場，每天兢兢業(yè)業(yè)地跑路基、鉆隧道、爬橋墩。

由于項目部21.52公里的戰(zhàn)線上點多線長，中線測量、施工放樣測量又是指導(dǎo)施工的基礎(chǔ)！所屬的7個架子隊時常出現(xiàn)測量人員不足。為保證各架子隊正常施工，項目部領(lǐng)導(dǎo)也就經(jīng)常協(xié)調(diào)周成興到別的架子隊指導(dǎo)或幫助測量，這樣一來周成興就更是忙碌了。

其實，周成興在架子一隊不僅負責(zé)測量工作，還要負責(zé)文筆山一號隧道的圍巖量測和超前地質(zhì)預(yù)報。由于該隧道以膨脹土、灰質(zhì)泥巖、泥夾石和軟弱圍巖為主，屬于高風(fēng)險隧道，在掘進施工中，每隔5米就要設(shè)置一排5至7個圍巖觀測點，每隔4個小時進行一次圍巖收斂值觀測。這個工作看似簡單，實際上工作量很大，責(zé)任也大。因為圍巖觀測數(shù)據(jù)直接關(guān)系著圍巖變化時的施工方案調(diào)整，關(guān)系著隧道掘進施工和初期支護的安全質(zhì)量，必須保證每一次觀測數(shù)據(jù)的準確性。

超前地質(zhì)預(yù)報是確保施工安全的超前性工作，在超前探測中，一旦發(fā)現(xiàn)掘進施工的前方30米范圍內(nèi)有地質(zhì)變化、滲水、涌水或斷層、溶洞之類的不良構(gòu)造，就要及時告知現(xiàn)場技術(shù)主管和項目部工程部、總工程師，以便迅速采取風(fēng)險規(guī)避措施和調(diào)整施工方案。原本這些工作都是應(yīng)該由技術(shù)人員來完成的，而周成興的主要工作是測量，但架子隊擔(dān)負的施工任務(wù)很多，技術(shù)人員根本忙不過來，于是就由周成興主動肩負起了這些工作。好在周成興經(jīng)常把“咱是一個有覺悟的老兵，就應(yīng)該比別人多干一點兒”這句話掛在嘴邊，總能樂意地接受領(lǐng)導(dǎo)安排，愉快地、認真地干好每一項工作。

周成興在架子一隊擔(dān)負測量班長的近兩年間，不管是路基、橋涵、隧道的測量工作，從沒有影響過施工。就連額外負責(zé)的圍巖量測、超前地質(zhì)預(yù)報，都從沒有出過任何差錯。最近昆明鐵路局及滇西鐵路建設(shè)指揮部的領(lǐng)導(dǎo)在質(zhì)量大檢查中，專門查看了周成興負責(zé)的測量記錄、圍巖量測記錄和超前地質(zhì)預(yù)報資料，對檢查結(jié)果非常滿意，對陪同檢查的該項目部領(lǐng)導(dǎo)說：“工作這樣認真的同志，應(yīng)該給予表揚獎勵。這么規(guī)范、詳細、明了的記錄資料，可算是個新貢獻，我們也會把這樣的標(biāo)準作為范本，推廣到其它標(biāo)段，讓大家學(xué)習(xí)參考”。

當(dāng)昆明鐵路局的專家問及周成興為何能把這些資料做得如此規(guī)范時，他不好意思地笑著說：“我就是覺得自己是個老兵，要有責(zé)任心，不管是測量、超前預(yù)報還是圍巖量測，隨時記錄、隨時整理出自己滿意的資料，不能給項目丟臉”。

周成興的事跡迅速在中鐵二十一局麗香鐵路項目部傳開了，也迅速傳遍了麗江至香格里拉鐵路全線。不僅成為該項目部職工學(xué)習(xí)的榜樣，也成為了整個麗香鐵路建設(shè)中的典范。為表彰周成興同志盡職盡責(zé)的敬業(yè)精神，鼓勵全體員工向周成興學(xué)習(xí)，項目部黨政聯(lián)席會議研究決定：對周成興同志予以通報表彰，并發(fā)給獎金5000元。號召全體員工向周成興學(xué)習(xí)，向周成興看齊。