初秋的早晨略帶一絲涼意，沿著兩條鐵路線遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，一個(gè)低頭彎腰的身影映入眼簾，身著黃色工服的閻良工務(wù)段管轄范圍內(nèi)寺溝橋路車間的路海濤，正在細(xì)心的“診治”線路上的每一處病害。

路海濤，該車間一名副主任，業(yè)務(wù)拔尖的他主要負(fù)責(zé)車間的安全生產(chǎn)工作，有著23年秋檢經(jīng)驗(yàn)的他，被職工們稱為“鋼軌醫(yī)生”。

9月18日5時(shí)40分左右，天剛微微亮起，匆匆洗個(gè)臉?biāo)�(gè)牙，他還是像往常一樣，工具包里收拾好上線路所需的弦繩、鋼板尺、鋼軌側(cè)磨垂磨儀、轍叉垂磨儀，30m鋼皮卷尺，收拾完之后，左手拿著道尺，右手提著裝滿水的水壺，肩上背著工具包，帶著青工們，開(kāi)始了當(dāng)天的秋檢作業(yè)。

熟練的校核軌距尺，確保誤差在1mm以內(nèi)是他多年來(lái)秋檢工作的首要一步，做完所有的準(zhǔn)備工作之后，他開(kāi)始針對(duì)線路的類型進(jìn)行不同程度的檢查，在直線地段，他拿著軌距尺仔細(xì)的測(cè)量著軌距、水平、高低…時(shí)而彎腰，時(shí)而下蹲，看到線路有點(diǎn)異常就雙腿跪在軌枕上查看，發(fā)現(xiàn)狀態(tài)不良時(shí)，便用石筆標(biāo)上記號(hào)。只要他看過(guò)去、做過(guò)標(biāo)記的地方，從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何病害。同時(shí)，針對(duì)連接零件、焊縫處所等關(guān)鍵地段，他都會(huì)進(jìn)行重點(diǎn)核查并對(duì)不達(dá)標(biāo)處所的設(shè)備病害重點(diǎn)詳細(xì)記錄，對(duì)動(dòng)態(tài)不良地段，現(xiàn)場(chǎng)判讀地點(diǎn)兩端各50-100m范圍內(nèi)，包括現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)觀察、分析，對(duì)找出的病害原因不充分時(shí)，繼續(xù)擴(kuò)大查找范圍。

在道岔檢查部位，他先從道岔岔前開(kāi)始，確定直基本軌，在基本軌設(shè)置玄繩，并使用鋼板尺進(jìn)行測(cè)量，在鋼軌非作用邊檢查軌向、軌頂面檢查高低，在使用普通玄繩時(shí)，他根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)將板厚設(shè)定為20mm, 玄繩的高低用10m，根據(jù)檢查需要每5m或每一根枕木記錄數(shù)據(jù)，每次拉曲線，他都會(huì)比別人用的時(shí)間短，并且能保證測(cè)量的精準(zhǔn)程度。

在此基礎(chǔ)上，為了確保線路的平直度，他再次使用支距尺檢查道岔支距，使用扭力扳手檢查扣件扭力矩以及對(duì)道岔框架尺寸、尖軌斷面及降低值、尖軌光帶進(jìn)行復(fù)核。在線路上，他不放過(guò)每一處可以檢查的部位，比如，各類螺栓缺少、松動(dòng)情況，鐵墊板或橡膠墊板、橡膠墊片磨損、缺少情況；岔枕失效、空掉情況；有防爬設(shè)備時(shí)還不忘檢查防爬設(shè)備缺少、失效情況等。一個(gè)個(gè)動(dòng)作的嫻熟，一處處設(shè)備的了解，使得他在秋檢過(guò)程中不但效率高而且速度快。

19時(shí)左右，當(dāng)天的秋檢任務(wù)完成，回到車間后，天都已經(jīng)黑了，一桶泡面就著一包榨菜就是當(dāng)天的晚餐，有時(shí)連湯都喝光了，匆匆忙忙吃完飯后又鉆到辦公室將當(dāng)天的病害匯總歸類、分析，并制定相應(yīng)整治計(jì)劃，下發(fā)到各個(gè)班組督促其進(jìn)行限期整改。干完一天雖然很累但是每天回來(lái)他都是跟職工們有說(shuō)有笑，“跟著路主任干活，雖然累但是心里很舒服”幾乎每個(gè)跟他秋檢過(guò)的人都這樣說(shuō)�！靶那楹昧嘶顑翰拍芨珊谩彼f(shuō)道。

每次上線路，他都會(huì)帶一批年輕的同志，邊檢查邊給他們講業(yè)務(wù)知識(shí)，“檢查線路，活兒雖不重，但責(zé)任重大，如果設(shè)備隱患沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就有可能影響行車安全，所以來(lái)不得半點(diǎn)馬虎氨這是他在秋檢過(guò)程中給青工說(shuō)的最多的話。

每年的秋檢時(shí)期，他都是這樣朝六晚九，白天檢查線路，晚上回來(lái)整理當(dāng)天的問(wèn)題，并將檢查出的問(wèn)題按輕重緩急進(jìn)行歸納分類。他的業(yè)務(wù)精湛加上他的勤奮刻苦，帶領(lǐng)出了一大批優(yōu)秀的工班長(zhǎng)，比如吳盼盼2015年擔(dān)任寺溝橋路工區(qū)工長(zhǎng)……他本人也曾多次獲路局表彰。

23年的秋檢路，每天20公里線路的任務(wù)量，他用自己的雙腳保證了線路的平穩(wěn)，用自己的勤奮詮釋了作為一代鐵路人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。（劉曉瑞）