銳意進(jìn)取科技創(chuàng)新克難攻堅(jiān)當(dāng)仁不讓——記中鐵武漢電氣化局集團(tuán)科工裝備機(jī)械分廠副廠長(zhǎng)胡俊

除了工作安排和技術(shù)交流，很難聽(tīng)到他說(shuō)起工作以外的生活和自己的愛(ài)好，除了節(jié)假日和開(kāi)會(huì)，他基本上是常年的工作服和滿(mǎn)是油污的雙手，除了伏案書(shū)寫(xiě)、查閱資料和解決技術(shù)難題，他基本上不使用自己的辦公桌。剛認(rèn)識(shí)胡俊的人很難想到他是中鐵武漢電氣化局集團(tuán)科工裝備公司機(jī)械分廠的副廠長(zhǎng)，而熟悉他的人，對(duì)一心撲在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)解決難題的他特別敬重！

1989年技校畢業(yè)參加工作后，胡俊一直在生產(chǎn)維修和制造第一線(xiàn)工作，鐵路車(chē)輛、城軌交通施工車(chē)輛的制造及維修、公司自主研發(fā)制造KZQ-Ⅲ型跨座式單軌作業(yè)車(chē)……可以說(shuō)近年來(lái)機(jī)械分廠的大事記里基本上都有胡俊的身影，大家對(duì)他的敬重源于科技創(chuàng)新中的銳意進(jìn)取，克難攻堅(jiān)中的當(dāng)仁不讓。

在重慶單軌跨座式作業(yè)車(chē)的自主研發(fā)制造中，胡俊主要負(fù)責(zé)動(dòng)力及液壓安裝、調(diào)試。由于單軌跨座式作業(yè)車(chē)在國(guó)內(nèi)屬于首創(chuàng)，胡俊查閱了大量相關(guān)技術(shù)資料，對(duì)作業(yè)車(chē)的基本技術(shù)要求和規(guī)范進(jìn)行系統(tǒng)的了解，隨后他展開(kāi)深入而全面的外調(diào)咨詢(xún)和資料的收集整理。根據(jù)設(shè)計(jì)要求胡俊擬出了三種方案：機(jī)械傳動(dòng)、電傳動(dòng)、靜液壓傳動(dòng)。那時(shí)在胡俊的腦海里甚至是夢(mèng)中都在論證比對(duì)哪個(gè)方案是最佳的、哪個(gè)方案存在不足之處及解決措施，有時(shí)為了一個(gè)難點(diǎn)，資料查閱無(wú)果，多方求助無(wú)門(mén)，同事一起探索感覺(jué)不理想，苦思冥想與失眠就伴隨胡俊直到解決難題。經(jīng)過(guò)多方論證，最終決定采用靜液壓傳動(dòng)方式。它解決了低速大馬扭矩馬達(dá)的容積效率和起動(dòng)效率低的問(wèn)題。在輸出相同功率的情況下，液壓傳動(dòng)裝置體積孝重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、慣性小且反應(yīng)靈敏；靜液壓傳動(dòng)裝置可在大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速、變速平穩(wěn)、低速穩(wěn)定性好、起動(dòng)扭矩大。該傳動(dòng)方式在以后的運(yùn)行施工使用中，更體現(xiàn)它的優(yōu)越性。

鐵路電氣化施工（四軸）作業(yè)車(chē)研發(fā)、單軌跨座式作業(yè)車(chē)的研發(fā)及性能改進(jìn)、第三代城市單軌交通作業(yè)車(chē)——KZQ-Ⅲ型跨座式單軌作業(yè)車(chē)的自主研發(fā)……公司秉承“科技發(fā)展、裝備未來(lái)”的理念，已獲得實(shí)用新型專(zhuān)利18項(xiàng)、其中發(fā)明專(zhuān)利2項(xiàng)的成果，這些成果中胡俊參與的有3個(gè)，他先后在組長(zhǎng)、副工長(zhǎng)、工長(zhǎng)、副廠長(zhǎng)的職務(wù)上帶領(lǐng)大家銳意進(jìn)取科技創(chuàng)新。為讓自己的知識(shí)和技能更加全面，2010年胡俊完成了工程信息大專(zhuān)學(xué)業(yè)，工作中有困難的現(xiàn)場(chǎng)基本上都有他的參與，雖然是分廠副廠長(zhǎng)但胡俊依然在一線(xiàn)與大伙兒摸爬滾打，他克難攻堅(jiān)當(dāng)仁不讓的精神深深的影響著機(jī)械分廠。(唐明）