用汗水譜寫青春——記白馬井路橋檢查工區(qū)工長(zhǎng)彭超

白馬井路橋檢查工區(qū)是環(huán)島高鐵西環(huán)段一個(gè)既普通又不平常的工區(qū)，說(shuō)它普通是因?yàn)樗�和別的工區(qū)沒有區(qū)別，說(shuō)它不平常是因?yàn)樗�靠近美麗、漂亮的海花島，每年來(lái)此游玩的人絡(luò)繹不絕。在人們眼里，如此不一樣的工區(qū)，擔(dān)任這里的工長(zhǎng)一定是一個(gè)上了年紀(jì)的老師傅，可真正見到本人時(shí)，不禁讓人大吃一驚，為什么？因?yàn)樘�年輕了，確實(shí)是年輕，只有27歲，而且已有了兩年工長(zhǎng)的經(jīng)歷，他，就是白馬井路橋檢查工區(qū)的工長(zhǎng)：彭超。

說(shuō)起這個(gè)嘴上不長(zhǎng)毛，可辦事卻很牢的年輕工長(zhǎng)，熟悉他的人無(wú)不伸出大拇指，點(diǎn)頭稱贊。2010年10月，剛工作還沒多久的他就參加?xùn)|環(huán)高鐵試運(yùn)營(yíng)前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2014年8月，被領(lǐng)導(dǎo)第一批“點(diǎn)將”介入西環(huán)高鐵，西環(huán)高鐵大小隧道13座，經(jīng)他親手檢查的就有10座，西環(huán)高鐵開通后，又被工務(wù)管理部抽去配合編寫和整理隧道資料報(bào)告。當(dāng)白馬井路橋檢查工區(qū)成立，誰(shuí)來(lái)當(dāng)首任工長(zhǎng)時(shí)，熟悉他的能力、責(zé)任心、進(jìn)取心的車間主任力排眾議，于是，他從主任希望的眼中接過(guò)該工區(qū)管轄的設(shè)備：84公里長(zhǎng)的橋隧設(shè)備，其中包括中長(zhǎng)隧道一座，長(zhǎng)大橋梁36座，涵洞89個(gè)。

走馬上任才發(fā)現(xiàn)，工區(qū)是：家徒四壁，設(shè)備資料是：殘缺不全，大家的眼光是：疑信參半。畢竟，比他年齡大、工齡長(zhǎng)、資格老、業(yè)務(wù)熟的人有的是，他在大家的眼里只是一個(gè)：年輕仔。見此情景，他堅(jiān)定而又誠(chéng)懇地對(duì)大家說(shuō)：請(qǐng)大家相信我，只要我們齊心協(xié)力，什么困難都能克服，我有這個(gè)信心，我們大家一定要有這個(gè)信心！

從此，“休息”這兩個(gè)字在他身上好像消失，每天，布置工作，帶班檢查，跑施工單位，聯(lián)系車間、專業(yè)部，整理技術(shù)資料，規(guī)范設(shè)備臺(tái)帳，制定安全規(guī)章等等。環(huán)島高鐵西環(huán)段開通后，由于各種原因，在線路上、橋隧上仍遺留各種各樣的施工垃圾和廢棄物，東西雖然小，但卻給行車帶來(lái)隱患。為此，他白天忙工區(qū)管理，夜晚親自帶班排查。在排查過(guò)程中，適值“霸王”級(jí)寒流侵襲，今年海南的冬天比往年更加地寒冷，可謂是：寒風(fēng)冷雨，凜冽徹骨。而排查、配合施工又是在夜間，當(dāng)人們蓋著厚厚的被子沉睡在夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí)，他和工友們卻在漆黑的野外，頂著寒風(fēng)、冒著冷雨、靠著頭頂上的照明燈發(fā)出的微弱燈光，在凹凸不平、坑坑洼洼的泥地上深一腳、淺一腳地一邊走一邊仔細(xì)的觀察，記錄……。

時(shí)值五月，海南夏天的腳步總比其他地方快，這不，才四月，就已經(jīng)陽(yáng)光普照，一進(jìn)五月就烈日當(dāng)頭，而且，雷雨天氣很不穩(wěn)定，常常是：牛頭下雨牛尾干，剛修起的線路，各方面還不穩(wěn)定，特別是路基、邊坡、排水溝等，泥土很容易被沖刷掉，排水溝被堵塞，排水不暢，如果這時(shí)候不認(rèn)真排查、處理，那么，動(dòng)車的安全可想而知。每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，人們?cè)缫?“貓?jiān)凇鞭k公室，開著空調(diào)，盡情地享受，就是出去，也是步履匆匆，可對(duì)他來(lái)說(shuō)，確是最緊張、最繁忙的時(shí)刻。白天，頂著烈日的暴曬和隨時(shí)降臨的雷雨，認(rèn)真檢查排水溝、柵欄、涵洞。夜晚，忍住蚊蟲的叮咬和悶熱的天氣和說(shuō)來(lái)就來(lái)的暴雨，仔細(xì)地檢查邊坡、路基、隧道，清除橋上雜物。有人問(wèn)他累不累的時(shí)候，他說(shuō)：“當(dāng)我選擇這項(xiàng)工作的時(shí)候，我就做好了準(zhǔn)備，那就是：挨得了餓，受得了累，經(jīng)得了曬，淋得了雨”。

在檢查中，他的眼光可以說(shuō)是非常的犀利，凡是影響行車安全的隱患，即使再小，也逃不過(guò)他的雙眼，對(duì)于發(fā)生的應(yīng)急事件，他總是第一個(gè)趕到現(xiàn)場(chǎng)處理。今年4月7日9時(shí)，海頭車站段蒔園雙線大橋19#-20#墩臺(tái)處，一輛往附近村民家運(yùn)送石料的地方車輛從該橋下行駛時(shí)，司機(jī)駕駛不當(dāng)，致使車輛側(cè)翻碰到橋下墩臺(tái)上。接到通知，他第一時(shí)間馬上帶領(lǐng)工區(qū)人員緊急趕到現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真檢查墩臺(tái)破損情況。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)墩臺(tái)被車輛碰傷，經(jīng)過(guò)檢測(cè)，墩臺(tái)碰傷面積長(zhǎng)約為30cm、寬約為20 cm，雖不影響行車，但必須馬上處理，否則，遺留的設(shè)備隱患將嚴(yán)重影響今后行車的安全。他立刻組織人員進(jìn)行修補(bǔ)，并在墩臺(tái)周圍設(shè)置防護(hù)墩進(jìn)行防護(hù)。經(jīng)過(guò)此次事故，他組織人手，對(duì)橋下通往機(jī)動(dòng)車輛的道路進(jìn)行整修，對(duì)道路兩旁的橋梁墩臺(tái)進(jìn)行保護(hù)，從而避免了此類事故的再次發(fā)生。

秤砣雖小壓千斤，年齡雖小志向高。當(dāng)時(shí)下的年輕人正在為了實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值不斷地“跳槽”時(shí)，當(dāng)剛畢業(yè)的大學(xué)生希望留在機(jī)關(guān)而不愿下生產(chǎn)一線時(shí)，彭超，這位年輕的工長(zhǎng)卻在現(xiàn)場(chǎng)用他的汗水默默書寫他的人生，實(shí)現(xiàn)他青春的價(jià)值。由于他突出的表現(xiàn)，2015年12月30日，西環(huán)高鐵開通，作為先進(jìn)典型人物，他上了《海南日?qǐng)?bào)》、《南國(guó)都市報(bào)》、《廣州鐵道報(bào)》，2016年5月，作為運(yùn)輸生產(chǎn)一線優(yōu)秀青年大學(xué)生推薦上報(bào)公司進(jìn)行表彰。