軍用列車運(yùn)行圖是軍用列車在鐵路各區(qū)間運(yùn)行時(shí)刻及在各車站到達(dá)、出發(fā)或通過時(shí)刻的坐標(biāo)圖。圖中規(guī)定了軍用列車的運(yùn)行秩序、重量和長度，以及鐵路運(yùn)輸設(shè)備和軍運(yùn)設(shè)施的運(yùn)用，是鐵路部門、軍事交通運(yùn)輸部門、部隊(duì)等各有關(guān)方面組織軍用列車運(yùn)行工作的依據(jù)。

軍用列車運(yùn)行圖，按列車運(yùn)行速度可分為平行和非平行運(yùn)行圖;按區(qū)間正線數(shù)目可分為單線、復(fù)線和單復(fù)線運(yùn)行圖;按上下行列車數(shù)目可分為成對和不成對運(yùn)行圖;按同方向列車運(yùn)行間隔方式可分為連發(fā)和追蹤運(yùn)行圖等。戰(zhàn)時(shí)或特殊情況下，曾使用過單方向運(yùn)行圖(或稱片面運(yùn)行圖)，即在一定時(shí)限內(nèi)所有軍用列車均向同一方向運(yùn)行的運(yùn)行圖。

編制軍用列車運(yùn)行圖需考慮以下要素：①列車在區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分，包括純運(yùn)行時(shí)分，起動和停車附加時(shí)分。②列車在車站的間隔時(shí)間，指車站在確保安全的前提下，辦理兩列車到達(dá)、出發(fā)或通過作業(yè)所需的最小間隔時(shí)間。③追蹤列車間隔時(shí)間，指在自動閉塞區(qū)段，追蹤列車之間的最小間隔時(shí)間。④列車在途中車站的停留時(shí)分，包括會車、越行、上水、試風(fēng)、技術(shù)檢查作業(yè)時(shí)間，機(jī)車在基本段和折返段所在站的作業(yè)時(shí)間和摘掛時(shí)間，部隊(duì)飲食供應(yīng)時(shí)間，加裝、分卸和必要的車輛摘掛時(shí)間。⑤軍事運(yùn)輸?shù)娜者M(jìn)度，根據(jù)任務(wù)性質(zhì)及急緩情況、輸送期限、運(yùn)量、運(yùn)輸能力來確定。⑥部隊(duì)對裝卸載作業(yè)及作業(yè)時(shí)機(jī)的要求，必要時(shí)需安排軍用列車迂回調(diào)頭。⑦其他方面的特殊要求，如防空和防衛(wèi)星偵察，正常經(jīng)路遭敵特或自然災(zāi)害破壞時(shí)的迂回繞行或倒裝等。

軍用列車運(yùn)行圖通常由軍事交通運(yùn)輸部門和鐵路運(yùn)輸部門共同編制。一般以鐵路的基本列車運(yùn)行圖為基礎(chǔ)，采取選線、查定臨時(shí)運(yùn)行線等方法編制，特殊情況下需專門編制。