連鎮(zhèn)鐵路建設(shè)開(kāi)工了,我被公司臨時(shí)派遣到項(xiàng)目上幫忙。

我在項(xiàng)目上模爬滾打足足有十年時(shí)間,有擔(dān)任項(xiàng)目架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和項(xiàng)目黨工委書(shū)記的工作經(jīng)歷。因此,對(duì)高等級(jí)公路和高速公路、電氣化鐵路、城際鐵路等工程,雖然談不上了如指掌非常內(nèi)行,但也不是陌生完成是白叮我覺(jué)得只要不嫌棄不逃避,沉下心來(lái)在施工一線工作,堅(jiān)持不懈地專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和工作實(shí)踐與鍛煉,時(shí)間一長(zhǎng)也能學(xué)到東西,甚至可能成為建筑領(lǐng)域的行家里手。我到過(guò)很多項(xiàng)目從事過(guò)多個(gè)崗位,管過(guò)安全生產(chǎn)、文明施工、項(xiàng)目管理、綜合辦公室、征地拆遷和黨務(wù)等工作?傊,有一種埋頭苦干鍥而不舍鉆研精神都能勝任。這次我有幸來(lái)到連鎮(zhèn)鐵路,正因?yàn)橛辛诉@段特殊工作的經(jīng)歷。

連鎮(zhèn)鐵路是蘇北人民期盼已久的貫通全省南北的交通大動(dòng)脈,是上海鐵路局鐵路網(wǎng)規(guī)劃中江蘇拾三縱三橫”的重要干線之一,它的建成,對(duì)完善全國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃、改善蘇北、蘇中的交通狀況、加快長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程、促進(jìn)蘇北經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。連鎮(zhèn)鐵路是蘇北人真正意義自己鐵路,不僅拉近與蘇南及周邊城市的距離方便沿線百姓出行,而且對(duì)促進(jìn)蘇北、蘇中和蘇南文化大融合創(chuàng)造了有利條件。面對(duì)如此光榮艱巨而繁重的施工任務(wù),對(duì)鐵路建設(shè)者來(lái)說(shuō)肩上擔(dān)子重的,對(duì)我集團(tuán)公司來(lái)說(shuō),連鎮(zhèn)鐵路是重返上海路局的敲門磚,機(jī)會(huì)難得實(shí)屬不易。我深感使命光榮責(zé)任重大,絲毫不敢懈怠,放棄“朝晚九五”舒適的生活,工作充滿激情與活力,每天穿梭于施工現(xiàn)場(chǎng)和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)。為了工作方便,臨時(shí)住進(jìn)了較為偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村,并且忍受著沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)、看不上新聞聯(lián)播的苦惱。雖然項(xiàng)目沒(méi)有正式開(kāi)工,但前期施工準(zhǔn)備是非常忙碌的。

鐵路項(xiàng)目征地拆遷沒(méi)有啟動(dòng)之前,前期工作只能做些開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作。施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查主要是圍繞征地拆遷、建家建線而準(zhǔn)備的。模底調(diào)查環(huán)節(jié)必須要做的,而且是要做得認(rèn)真仔細(xì),不能馬虎有遺留,更不能有蜻蜓點(diǎn)水的工作意識(shí)。為此,要求每個(gè)工程管理人員親力親為,棄車步行,一段一段地實(shí)地調(diào)查摸底。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查模底掌握鐵路沿線第一手資料(包括臨時(shí)用地),為下一步施工方案制定、計(jì)劃安排和資源配置提供決策服務(wù)。所以我深知現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的重要性。

天高云淡,秋高氣爽,廣袤的蘇北平原,田野上呈現(xiàn)一片生機(jī)勃勃的景象。除了溝渠、塘、河、農(nóng)舍之外,幾乎沒(méi)有一塊閑地,四處種滿了莊稼。鄉(xiāng)間公路兩旁白揚(yáng)樹(shù),高大挺拔,樹(shù)冠格外蔥郁;生長(zhǎng)在農(nóng)舍前的柿子樹(shù)枝頭掛滿果子,朝紅顏色誘色可餐;成片成片的水稻田,蔥郁翠綠,抽穗后在收漿,好像是沒(méi)有長(zhǎng)大的孩子,青澀任性,扎堆伸頭四處觀望;早熟稻子,谷穗沉甸甸,頷首低頭,宛如一群飽讀私書(shū)內(nèi)涵豐富的謙謙君子。一個(gè)昂頭一個(gè)低頭,不免讓人浮想聯(lián)翩。春華秋實(shí),面對(duì)豐收在望的莊稼,猜想辛勞的莊稼漢一定是喜出望外。我也為蘇北農(nóng)民即將迎來(lái)豐收的秋天而感到欣喜若狂!

這里的地形地貌跟我老家杭嘉湖平原一樣的,地勢(shì)平坦,河汊縱橫交錯(cuò),河灘上瘋狂長(zhǎng)著野草,徜過(guò)草叢偶然有一兩只水鳥(niǎo)突然從身邊掠過(guò),河里看起來(lái)比較干凈,水植物豐富,水質(zhì)清晰,雖然說(shuō)蘇北的工業(yè)落后于蘇南,但是蘇北人環(huán)境意識(shí)比較強(qiáng),是值得肯定的。在水鄉(xiāng)和稻田里尋找鐵路里程樁并不是一件難事,因?yàn)楣こ虦y(cè)量人員已經(jīng)來(lái)過(guò),并放出了鐵路線中心樁,留下帶有紅布條的竹桿。但要靠近竹桿找到地面的矮木樁,并且要看清木樁的樁號(hào)和里程卻是件不容易的事,因?yàn)殍F路線形與公路和田間小路正交較少,平交較多,甚至是斜交。因此,你要找到里程樁號(hào)必須繞很大的圈子,在田埂上走上很長(zhǎng)一段彎路。當(dāng)你走累之后,再?zèng)]有欣賞田園風(fēng)光的心情,恨不得一口氣或一天里全部走完。

通過(guò)幾天里與同事不懈努力,紅線內(nèi)地形地貌和地面附著物基本調(diào)查統(tǒng)計(jì)出來(lái)。譬如:沿線的廠房、民房、污水池、養(yǎng)殖嘗變壓器、電桿、地埋電纜、高低壓架空電線、墳?zāi)埂⒘帜、稻田等等都記錄下?lái);施工區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)難點(diǎn)工程也一目了然!”热邕B續(xù)梁的中心里程和孔跨結(jié)構(gòu)等也做到了如指掌。實(shí)地調(diào)查是從圖紙到現(xiàn)場(chǎng),從室內(nèi)走向室外,從理論認(rèn)識(shí)上升到感性認(rèn)識(shí),需要記憶東西輸入大腦,長(zhǎng)時(shí)間不忘。

一分耕耘一分收獲。雖然現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)工作反反復(fù)復(fù)勞累辛苦,但是回報(bào)你不僅僅是地面上一些東西,還有意外收獲當(dāng)?shù)孛袼罪L(fēng)情及淳厚樸實(shí)熱情的蘇北人。在你用雙腳丈量鐵路里程同時(shí),也在用雙腳丈量雋永的人生,挑戰(zhàn)自我施放生命長(zhǎng)度……