共同海損是相對單獨(dú)海損而言，簡稱共損(GA)。在海上運(yùn)輸中，船舶、貨物或其他運(yùn)輸對象等遭遇自然災(zāi)害、意外事故或其他特殊情況，為了解除共同危險(xiǎn)，采取合理措施引起的特殊損失(即犧牲)和合理的額外費(fèi)用。例如，船舶擱淺，有傾覆危險(xiǎn)，為了使它浮起，拋棄了部分貨物，或采取加足功率倒車起浮，或雇用他船前來強(qiáng)行拖曳，或雇用駁船強(qiáng)卸部分貨物，使船舶輕載起浮等合理措施。又例如船舶遇到火災(zāi)，引水滅火使艙內(nèi)貨物受浸濕，這些被拋棄的貨物和受濕損的貨物，就是共同海損的犧牲，而為了使船舶脫險(xiǎn)而雇用拖船或駁船的費(fèi)用為共同海損救助費(fèi)。這兩者通稱為“共同海損損失”。這類特殊的損失和額外費(fèi)用的支出應(yīng)受到補(bǔ)償，并由船方、貨方及運(yùn)費(fèi)收入方等有利害關(guān)系的各方，按各向分?jǐn)們r(jià)值比例分?jǐn)�。�?gòu)成共同海損的條件是：(1)采取措施時(shí)確實(shí)存在危及船、貨共同安全的危險(xiǎn);(2)犧牲或費(fèi)用的支出必須是非常性的，而且是有意和合理的;(3)犧牲或費(fèi)用的支出使處在共同危險(xiǎn)中的船、貨或財(cái)產(chǎn)獲救;(4)犧牲或費(fèi)用支出必須是共同海損行為直接造成的后果。關(guān)于處理共同海損損失和費(fèi)用的補(bǔ)償及分?jǐn)倖栴}，我國以1975年1月1日公布的“中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會共同海損理算暫行規(guī)則”(簡稱北京理算規(guī)則)為主要依據(jù)。國際上現(xiàn)通常以“1974年約克·安特衛(wèi)普規(guī)則”為主要依據(jù)。見“共同海損分?jǐn)偂薄?/p>