自2011年開行以來，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量已突破6000列。截至11月17日，2017年中歐班列開行數(shù)量已突破3000列，創(chuàng)中歐班列年度開行數(shù)量歷史新高，超過2011年至2016年六年開行數(shù)量的總和。中國(guó)鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，作為推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，加快沿線國(guó)家道路聯(lián)

中歐班列已經(jīng)開通五年，而這五年則是不平凡的五年，期間所參數(shù)的貨物價(jià)值就達(dá)到29.8億美元，表明著開通中歐班列有助于推動(dòng)中歐鐵路沿線各國(guó)貨物經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更有助于溝通中西方經(jīng)濟(jì)來往，加深與中歐之間的信任與了解。筆者認(rèn)為了，中歐班列運(yùn)輸量不斷增加，則將會(huì)加速國(guó)內(nèi)

提到美國(guó)的交通，人們的第一印象可能并不是火車。的確，美國(guó)被稱為“汽車輪上的國(guó)家”，加上短途航空發(fā)達(dá)，鐵路出行不是客運(yùn)的首眩相對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的公路網(wǎng)，美國(guó)的鐵路網(wǎng)略顯稀疏，其中高速客運(yùn)線路基本上只有東北地區(qū)的一段。可以說，美國(guó)的高速鐵路并未得到成功的發(fā)展。

最近，一則留學(xué)生吐槽美國(guó)鐵路的微博在社交媒體上引起了很大的討論。已經(jīng)習(xí)慣了中國(guó)高鐵的國(guó)人在去到其他國(guó)家時(shí)（甚至包括美國(guó)在內(nèi)）都會(huì)感覺到有一些不便，這種不變不僅體現(xiàn)在當(dāng)?shù)罔F路的速度上，一次中長(zhǎng)途的鐵路出行費(fèi)用相較于國(guó)內(nèi)也顯得有些讓人肉疼。鐵路作為一種產(chǎn)

第三季度鐵路運(yùn)輸形勢(shì)依舊保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中貨運(yùn)增長(zhǎng)繼續(xù)領(lǐng)跑。據(jù)中鐵總計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月旅客發(fā)送量達(dá)23.1492億人，同比增長(zhǎng)9.1%;旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)10507.36億人公里，同比增長(zhǎng)6.7%;貨運(yùn)總發(fā)送量達(dá)21.8286億噸，同比增長(zhǎng)13.9%;貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量達(dá)17753.90億

隨著中鐵路總公司前三季度會(huì)計(jì)報(bào)表的公布，可謂是亮點(diǎn)多多，鐵路運(yùn)輸收入和往年的同期相比，有了大幅度的增長(zhǎng)，不僅是貨運(yùn)收入增加，客運(yùn)收入的增加也超過了往年的同期水平。從這些數(shù)據(jù)可以看出的是隨著高鐵建設(shè)加快，高鐵網(wǎng)絡(luò)密布讓人們出行有了更多的選擇，動(dòng)車、高鐵

據(jù)中國(guó)鐵路總公司消息，自2017年10月12日起，鐵路部門推出“接續(xù)換乘”方案推薦及動(dòng)車組列車“自主選座”兩項(xiàng)便民服務(wù)新舉措，進(jìn)一步改善旅客出行體驗(yàn)。所謂“服務(wù)無止境，細(xì)節(jié)鑄成功”，雖然是小小的改進(jìn)，但卻為廣大旅客的出行帶來了極大的便利。在沒有直達(dá)列車或直達(dá)

近日，由衢寧二分部承建施工的衢寧鐵路工程，在福建段鷲峰山一號(hào)隧道開挖至今已經(jīng)突破三千米，這證明著我們國(guó)家鐵路建設(shè)施工技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)要求，以及可以進(jìn)行深度隧道挖掘能力，取得這一成果無疑是令人倍感驕傲，也證明著我們國(guó)家鐵路建設(shè)施工技術(shù)有能力參與各

還有不到一個(gè)月，黨的十九大就要?jiǎng)倮�召開了，時(shí)光流逝，轉(zhuǎn)眼間就又是一個(gè)五年。五年風(fēng)雨，春華秋實(shí)，在一個(gè)個(gè)歷史性時(shí)刻，習(xí)總書記總是擲地有聲的發(fā)出了一系列講話，為黨員干部隊(duì)伍挑燈指路。在過去的五年里，不論是我們的奮斗目標(biāo)還是實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興，都是都

轟轟烈烈的暑運(yùn)剛結(jié)束沒多久，又將迎來國(guó)慶黃金周，今年的黃金周恰好與中秋節(jié)假期重合，將形成從10月1日至10月8日的“加長(zhǎng)版”黃金周，大家的出行熱情將空前高漲，這對(duì)于向來在節(jié)日公共運(yùn)輸領(lǐng)域占據(jù)重要地位的鐵路部門而言，既是機(jī)遇又是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。雖然客流增加會(huì)

新華社萬象９月３日電（記者章建華）中國(guó)中鐵五局中老鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部日前向新華社記者介紹，老撾公共工程與運(yùn)輸部長(zhǎng)本占·辛塔馮近日到中鐵五局中老鐵路項(xiàng)目檢查指導(dǎo)工作，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量和安全狀況表示滿意。本占對(duì)中方工作人員說：“我看到了真正的‘中國(guó)速度’，同

隨著2017年鐵路暑運(yùn)圓滿收官，國(guó)家鐵路累計(jì)發(fā)送旅客突破5.9億人次，創(chuàng)下歷年暑運(yùn)發(fā)送人數(shù)之最，客運(yùn)指標(biāo)創(chuàng)歷年新高，鐵路運(yùn)能大幅增加，鐵路出行成為人們長(zhǎng)途出行的首眩這一切離不開高鐵近兩年的迅速發(fā)展，城際鐵路的興盛，鐵路網(wǎng)更加密集，范圍更廣，更離不開鐵路人的奉

據(jù)新華社報(bào)道：“一直想去敦煌月牙泉看看，這次終于可以圓夢(mèng)了。”8月18日，來自沈陽的劉先生原本計(jì)劃從烏魯木齊前往敦煌談生意，“相約敦煌”旅游列車夕發(fā)朝至的開行模式為他節(jié)省出了旅游的時(shí)間。（新華網(wǎng)）據(jù)烏魯木齊鐵路局介紹，自去年以來，鐵路部門通過優(yōu)化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略

近年來，人民生活水平得到提高，精神追求不斷豐富，出行旅游成了熱門選項(xiàng)。旅游業(yè)也順理成章的在近年來被鼓勵(lì)發(fā)展，各方都在努力發(fā)力。隨著開學(xué)日期的臨近，旅行再次被大多數(shù)家庭提上議程，與此同時(shí)，鐵路旅游逐漸成為出行首眩途牛網(wǎng)報(bào)告指出，鐵路旅游越來越被廣大旅客

近日，中國(guó)青年報(bào)社社會(huì)調(diào)查中心聯(lián)合問卷網(wǎng)對(duì)2023名受訪者進(jìn)行的調(diào)查顯示，62.5%的受訪者表示乘坐高鐵動(dòng)車會(huì)去訂外賣，12.1%的受訪者不會(huì)，25.4%的受訪者表示不好說。（8月8日《中國(guó)青年報(bào)》） 現(xiàn)如今，任何交通出行方式，都會(huì)涉及到旅客出行時(shí)的餐飲問題。大家傳統(tǒng)的解

每年的七八月份都是鐵路暑運(yùn)的關(guān)鍵時(shí)期，酷暑難耐，高溫不斷，但依然難減人們出行的熱情，一次又一次的客流量新高檢驗(yàn)著鐵路部門工作的效率。據(jù)中國(guó)鐵路總公司官方微博，今年暑運(yùn)前半程，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量累計(jì)2.9億人次，同比增長(zhǎng)9.9%，鐵路暑運(yùn)客運(yùn)量又一次輕松打破歷

6月25日，由中國(guó)鐵路總公司牽頭研制、具完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)世界先進(jìn)水平的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組被命名為“復(fù)興號(hào)”。目前該標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組有“CR400AF”“CR400BF”兩種型號(hào)。26日，“復(fù)興號(hào)”將在北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)。(6月25日 來源：新華社)“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組

“勝哥，快喊人過來，我遭了１曾經(jīng)與死神正面博弈的人叫徐前凱，今年29歲。7月6日下午，在徐前凱趴在鐵路上用對(duì)講機(jī)對(duì)成渝鐵路重慶榮昌段火車站值班室的同事李勝喊下這句話的前一瞬，他剛從死神手里搶下了一位老人，但徐前凱的右腿沒了。（澎湃新聞 7月9日）火車作為當(dāng)下

光陰荏苒，斗轉(zhuǎn)星移。7月1日，大西高鐵迎來了開通三周年。數(shù)據(jù)顯示，三年來，大西高鐵動(dòng)車共跑出2100萬余公里，相當(dāng)于繞地球539圈，客流近4000萬人次。大西高鐵不僅拉近了秦晉兩地的時(shí)空距離，更值得一提的還在于大西高鐵的人文情懷。 “地上文物看山西、地下文物看陜西

據(jù)媒體近日?qǐng)?bào)道，最近幾年以來，我國(guó)大型項(xiàng)目建設(shè)開展如火如荼，尤其是高鐵的建設(shè)，發(fā)展比較迅速。隨著我國(guó)高鐵建設(shè)的不斷發(fā)展，目前我國(guó)已經(jīng)形成了四縱四橫的高鐵網(wǎng)絡(luò)。高鐵建設(shè)正在對(duì)人們的出行生活產(chǎn)生深刻的變化，不僅僅是北京、上海、廣州等地發(fā)達(dá)城市的軌道交通建

2017年6月19日10時(shí)30分，在地下350米的山體中一派熱鬧的景象。原來是一直被國(guó)內(nèi)外隧道專家公認(rèn)的“國(guó)內(nèi)罕見，世界難題”的胡麻嶺隧道安全貫通。這條僅有13.61公里的隧道，卻耗盡了施工人員的6年多時(shí)光。胡麻嶺隧道的貫通為蘭渝鐵路2017年全線通車掃清了最后的障礙。（新

最近，乘坐火車的旅客發(fā)現(xiàn)，在北京各個(gè)火車站乃至小小的火車票代售點(diǎn)都無法買到粉色軟紙火車票了，取而代之的是紙質(zhì)相對(duì)較硬，淡藍(lán)色鋪底的“磁介質(zhì)”車票。昨天，北青報(bào)記者從北京鐵路局證實(shí)，目前，北京鐵路局管轄內(nèi)的所有火車站和火車票代售點(diǎn)已經(jīng)不再銷售軟紙火車票

從上海鐵路局獲悉，為適應(yīng)客貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求和運(yùn)力資源的變化，于7月1日零時(shí)起實(shí)行“7·1”調(diào)整旅客列車運(yùn)行圖。這次調(diào)圖，主要是新增、調(diào)整了部分旅客列車開行方案，其最大亮點(diǎn)是從杭州東、上海虹橋、徐州首次開行至蘭州西高速動(dòng)車組列車。長(zhǎng)三角鐵路開行的客車總數(shù)進(jìn)一

據(jù)媒體報(bào)道，一列編號(hào)為9001次的國(guó)際旅客列車近日在新疆霍爾果斯鐵路口岸正式出發(fā)，踏上了前往哈薩克斯坦阿斯塔納的旅程。這是一個(gè)具有特殊意義的時(shí)刻。這列由新疆霍爾果斯鐵路口岸出發(fā)，途經(jīng)阿騰科里、阿拉木圖、薩雷沙甘、卡拉干達(dá)等眾多哈薩克斯坦國(guó)內(nèi)重要站點(diǎn)并最終

近年來，隨著我國(guó)高鐵技術(shù)的發(fā)展，海外鐵路采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)也不是首次了，再加上李克強(qiáng)總理的“高鐵外交”，中國(guó)高鐵在海外的影響力已經(jīng)越來越大。最近大熱的當(dāng)屬5月31日正式通車的蒙內(nèi)鐵路了。蒙內(nèi)鐵路東起肯尼亞海港城市蒙巴薩，西至首都內(nèi)羅畢，貫穿肯境內(nèi)8個(gè)郡，不僅為