日前，記者接到市民反映，在地鐵立水橋站附近，每天都有很多市民橫穿京包鐵路線去乘坐地鐵13號(hào)線，下班又橫穿鐵路回家，十分危險(xiǎn)。(北京日?qǐng)?bào) 11月24日)近年來，隨著鐵路有關(guān)部門對(duì)鐵路安全知識(shí)對(duì)外宣傳力度的逐漸提高，民眾對(duì)鐵路安全的意識(shí)比以往認(rèn)識(shí)更加深刻，可盡管如

平安順利圓滿結(jié)束的2017年全國(guó)鐵路春運(yùn)。在凱旋的喜慶氣氛中，迎來了中國(guó)人民政治生活中的大喜事：全國(guó)“兩會(huì)”隆重?zé)崃艺匍_！春風(fēng)送曖，春色滿園。李克強(qiáng)總理在“兩會(huì)”政府工作報(bào)告中指出，2017年，全國(guó)鐵路將完成建設(shè)投資8000億元。一個(gè)輝煌的數(shù)字！一個(gè)飛躍的發(fā)展！

11月21日下午，中國(guó)鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福在鐵路總公司會(huì)見了京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東一行，雙方就充分利用高鐵網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和快捷優(yōu)勢(shì)，合作開發(fā)高鐵快運(yùn)等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)進(jìn)行了探討。（11月23日中新網(wǎng)）博觀而約取，厚積而薄發(fā)。高鐵快運(yùn)經(jīng)過多次擴(kuò)

空中，特大橋跨越朱鹮國(guó)家級(jí)保護(hù)區(qū)湑水河段，首創(chuàng)長(zhǎng)達(dá)３２公里的高鐵鳥類防護(hù)網(wǎng)；地面，橋隧相連的形式連續(xù)穿越菜子坪大熊貓走廊帶、天華山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、觀音山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，為珍稀動(dòng)物留下生命通道；高清動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)實(shí)時(shí)記錄每一幀守護(hù)生命的畫面，科研人

14日，蘭州鐵路局聯(lián)合寧夏鐵路護(hù)路聯(lián)防組織分別在固原市原州區(qū)第十三小學(xué)、三營(yíng)鎮(zhèn)第一小學(xué)、吳忠市同心縣河西鎮(zhèn)馬家河灣小學(xué)、中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)宣和鎮(zhèn)望遠(yuǎn)小學(xué)組織開展寶雞—中衛(wèi)鐵路路外安全環(huán)境綜合治理宣傳教育活動(dòng)。(11月15日新華網(wǎng)）孩子是祖國(guó)的花朵，是未來的希望，

自2011年開行以來，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量突破了6000列。這個(gè)數(shù)字，乍一聽似乎稀松平常，畢竟中國(guó)鐵路一日的跨局貨車開行量就相當(dāng)于這個(gè)7年累積量的2/3。然而，回溯歷史就會(huì)發(fā)現(xiàn)，6000中歐班列的開行，著實(shí)不易。（11月23日人民日?qǐng)?bào)）自4年前，中國(guó)提出攻堅(jiān)“絲綢之路

廣西高鐵從零的突破到營(yíng)業(yè)里程達(dá)到1751公里，僅用了短短幾年時(shí)間。人們出行方式、出行體驗(yàn)發(fā)生深刻變化，沿線城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展欣欣向榮，為富民興桂新跨越打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)�。�11月21日廣西日?qǐng)?bào)）隨著我國(guó)一條條高鐵線路的建成、開通、運(yùn)營(yíng)，高鐵正深入的影響著百姓的生活。

11月16日，蘭新高鐵新疆段迎來開通運(yùn)營(yíng)3周年。蘭新高鐵全長(zhǎng)1776公里，東起甘肅蘭州，途經(jīng)青海西寧，西至新魯烏魯木齊。三年來，烏魯木齊鐵路局開行的蘭新高鐵動(dòng)車組列車?yán)塾?jì)安全輸送旅客1160萬人次，同時(shí)激發(fā)沿線城市的發(fā)展?jié)摿�，架起來“高鐵經(jīng)濟(jì)走廊”（11月17日新

作為首條穿越秦嶺的高鐵，西成高鐵通車在即，西安與成都之間的距離拉近至3小時(shí)左右，以西安、成部、重慶作為支撐點(diǎn)的“西三角”經(jīng)濟(jì)圈有望進(jìn)入實(shí)質(zhì)運(yùn)作階段（11月18日新華社）“西三角”，即以西安、成都、重慶三座西部中心城市為支撐點(diǎn)，形成連接中國(guó)西部南、北兩大

隨著寶蘭鐵路的通車，也標(biāo)志著中國(guó)橫貫東西高鐵網(wǎng)的“最后一公里”圓滿打通，但是寶蘭鐵路通車的意義遠(yuǎn)比這個(gè)更加重大，尤其是對(duì)于我國(guó)西部地區(qū)的交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義更是重大。寶蘭高鐵是我國(guó)高鐵建設(shè)四縱四橫的重要組成部分，對(duì)于沿線地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展，有著重要的推動(dòng)

一提到列車上的飲食，你想到的是餐車炒菜還是高鐵盒飯，如果我要說這些就餐方式現(xiàn)在都已經(jīng)落伍了，現(xiàn)在你可以通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車上訂餐，送餐服務(wù)會(huì)在你停車的間隙將你訂的餐送達(dá)。在高速行駛的列車上能夠按照自己喜歡的口味叫外賣，這在以前是想都不敢想的事情。這不僅僅

2017年11月23日07時(shí)17分隨著行調(diào)一聲命令，55003次列車牽引10284噸原煤由瓦日鐵路瓦塘站首發(fā)，經(jīng)興縣、臨縣、長(zhǎng)治等終到山東省日照港的萬噸大列正式發(fā)車了。為了保證萬噸大列首發(fā)成功，中鐵電化局運(yùn)管公司太原公司全體干部員工共同堅(jiān)守，確保正常運(yùn)行。 瓦日鐵路又稱山

山西我國(guó)重要的能源大省，其實(shí)山西不僅僅是能源大省，更是重型機(jī)械設(shè)備、不銹鋼制品等產(chǎn)品的重要生產(chǎn)基地，隨著新能源的廣泛運(yùn)用，山西作為煤炭生產(chǎn)大省的地位也在不斷下降，如何在整個(gè)經(jīng)濟(jì)下行的大環(huán)境下尋找一條屬于自己的新的發(fā)展支柱，首個(gè)鐵路口岸作業(yè)區(qū)的開通運(yùn)行

鐵總：以深化改革和深入挖潛駁斥外媒不實(shí)言論一直以來鐵路都處在虧損嚴(yán)重的狀態(tài)，近年來為了適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要，也為了改善經(jīng)營(yíng)問題，鐵總進(jìn)行了一系列的改革措施，并積極開發(fā)多項(xiàng)業(yè)務(wù)，也在鐵路工程建設(shè)初期就開始吸納民間資本，擴(kuò)展在物流、金融、旅游、廣告和農(nóng)產(chǎn)品

作為國(guó)家“十二五”鐵路規(guī)劃中的重要一環(huán)，杭黃高鐵對(duì)長(zhǎng)江三角洲的發(fā)展具有重要意義。長(zhǎng)三角是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主戰(zhàn)場(chǎng)，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍的地區(qū)，這一地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不僅關(guān)系到長(zhǎng)三角幾個(gè)省市，甚至關(guān)系到全國(guó)經(jīng)濟(jì)的大局，因此在這樣的地區(qū)興建高鐵意義更是重要。杭

作為我國(guó)對(duì)蒙開放的最大陸路口岸二連浩特在參與新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中具有重要戰(zhàn)略地位，近年來，二連浩特市緊緊抓住國(guó)家實(shí)施“一帶一路”和建設(shè)中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的機(jī)遇，進(jìn)一步深化對(duì)外合作，加大口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，隨著中歐班列開行的增加，二連浩特口岸的進(jìn)出口運(yùn)量首

不論是西成高鐵的建設(shè)過程還是高鐵沿線都對(duì)充滿了對(duì)自然生態(tài)的尊重，在這一項(xiàng)目的建設(shè)中建設(shè)了長(zhǎng)達(dá)３２公里的高鐵鳥類防護(hù)網(wǎng)；地面，橋隧相連的形式連續(xù)穿越菜子坪大熊貓走廊帶、天華山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、觀音山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，為珍稀動(dòng)物留下生命通道等等，作為第一

最新消息！香港立法會(huì)15日審議高鐵香港段「一地兩檢」議案，以38票贊成、22票反對(duì)獲得通過。香港一個(gè)新時(shí)代要開啟了！根據(jù)公布的方案，香港與內(nèi)地均同意在西九龍站設(shè)立口岸，由雙方分別按照各自法律，對(duì)往來內(nèi)地及香港的出入境人員及其隨身物品及行李物品，辦理出入境邊

近日，內(nèi)地與香港地區(qū)就“一地兩檢”簽署了相關(guān)文件，而這是為了廣深高鐵香港段在2018年順利通車而這首簽署的相關(guān)文件，筆者認(rèn)為，隨著內(nèi)地與香港之間的溝通往來越來越緊密，解決兩地旅客們出行，那么就能夠解決出行難題，更加方便，也是展現(xiàn)鐵路服務(wù)精神的一大表現(xiàn)，特

北京雄安新區(qū)是一個(gè)全新開發(fā)的首都副中心地區(qū)，而北京與雄安之間將建設(shè)一條城際鐵路，筆者認(rèn)為，發(fā)展雄安地區(qū)，不單單就是將雄安新區(qū)劃為新的經(jīng)濟(jì)區(qū)那么的簡(jiǎn)單，同時(shí)首先需要解決的就是溝通問題，而交通做好了，則就將會(huì)帶動(dòng)北京與雄安之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以及改善雄安新區(qū)

11月20日，中國(guó)鐵路規(guī)劃經(jīng)濟(jì)研究院發(fā)布了北京至雄安新區(qū)城際鐵路雄安站建筑概念設(shè)計(jì)方案征集第一次澄清文件。文件中明確了雄安站車場(chǎng)規(guī)模為6臺(tái)12線，根據(jù)該文件，未來將至少有4條高鐵從雄安站經(jīng)過，分別為京雄城際、津九聯(lián)絡(luò)線、京港臺(tái)高鐵以及石雄城際。封面新聞?dòng)浾邚?/div>

隨著近年來移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)科技的迅猛發(fā)展，微信已是絕大部分人們生活不可缺少的社交軟件，“手機(jī)支付”已成為人們?nèi)粘Ｉ�活�?dāng)中的主流支付方式。無論是在餐館、賓館、電影院，還是在超市等其他消費(fèi)場(chǎng)所，支付寶和微信支付逐漸成為了越來越多人們的支付選擇。如今而隨著微信的

11月2日，由太原鐵路局、中國(guó)鐵道出版社共同主辦的京冀晉陜高鐵旅游博覽會(huì)在太原南站拉開帷幕，首開國(guó)內(nèi)高鐵車站舉辦旅游博覽會(huì)的先河，實(shí)踐了高鐵+旅游+互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展新模式�，F(xiàn)如今，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的日趨完善以及鐵路服務(wù)質(zhì)量的不斷提高，高鐵逐漸成為大眾出行較為青睞

9月下旬，記者登上開行近半個(gè)世紀(jì)的公益性“綠皮慢火車”，穿行在四川大涼山深處，盡管列車上沒有空調(diào)、餐車和臥鋪，卻以低廉的價(jià)格受到了沿線彝族同胞的喜愛。“要想富，先修路�！辫F路運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中占有舉足輕重的地位。成昆鐵路四川

11月10日，北京至張家口4415/6次旅客列車停運(yùn)，曾經(jīng)活躍在京張兩地、承載著兩地市民記憶的“綠皮車”退出了歷史舞臺(tái)。記者乘坐最后一趟駛出張家口南站的4415次“綠皮車”，踏上了追尋“光陰故事”的旅程。綠皮車，它承載著一代人的回憶。在交通不發(fā)達(dá)的過去，綠皮車承擔(dān)