蒙內(nèi)高鐵打通肯尼亞 “任督二脈”
近年來(lái),隨著我國(guó)高鐵技術(shù)的發(fā)展,海外鐵路采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)也不是首次了,再加上李克強(qiáng)總理的“高鐵外交”,中國(guó)高鐵在海外的影響力已經(jīng)越來(lái)越大。
最近大熱的當(dāng)屬5月31日正式通車的蒙內(nèi)鐵路了。蒙內(nèi)鐵路東起肯尼亞海港城市蒙巴薩,西至首都內(nèi)羅畢,貫穿肯境內(nèi)8個(gè)郡,不僅為肯尼亞人民的出行帶來(lái)了極大的便利,而且大大暢通了物資運(yùn)輸渠道,成為連接沿海與內(nèi)陸的重要交通樞紐。
客運(yùn)方面,蒙內(nèi)鐵路建成之前,肯尼亞只有一條時(shí)速不到40公里的“米軌”,由于耗時(shí)太長(zhǎng),很多人選擇乘坐汽車或搭乘票價(jià)不菲的航班在肯尼亞兩大城市間往來(lái),而蒙內(nèi)鐵路時(shí)速120公里,票價(jià)卻不及機(jī)票的一半,安全舒適,性價(jià)比高,更重要的是沿線風(fēng)光優(yōu)美,部分路段甚至穿越肯尼亞察沃國(guó)家公園,為人們的出行帶來(lái)便利的同時(shí),也帶來(lái)了更美好的出行體驗(yàn)。
貨運(yùn)方面,由于米軌嚴(yán)重老化、故障不斷,且時(shí)速過(guò)慢、運(yùn)貨量少等原因,更多的物資是通過(guò)大型集裝箱汽車運(yùn)輸,但由于交通擁堵、負(fù)載累累等原因,全年貨運(yùn)量低于百萬(wàn)噸,遠(yuǎn)不能滿足肯尼亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。而蒙內(nèi)鐵路通車后,一趟貨運(yùn)列車能運(yùn)200個(gè)集裝箱,這意味著可以替代100輛貨車,運(yùn)輸時(shí)間也從兩天縮短到8小時(shí),在為企業(yè)提高運(yùn)量的同時(shí),大大節(jié)省了運(yùn)輸成本,同時(shí)配備先進(jìn)的調(diào)度和控制系統(tǒng),蒙內(nèi)鐵路將極大的提高肯尼亞貨運(yùn)效率,據(jù)肯政府估算,新鐵路可使東非地區(qū)貨運(yùn)成本下降79%,商務(wù)成本下降40%,運(yùn)輸時(shí)間縮減一半。
俗話說(shuō):“要想富,先修路”,修建鐵路是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可多得的有力手段,中國(guó)高鐵為肯尼亞打通了“客運(yùn)”“貨運(yùn)”這任督二脈,暢通了肯尼亞的發(fā)展渠道,大大改善了當(dāng)?shù)孛癖姷纳,同時(shí)也為肯尼亞經(jīng)濟(jì)的振興與發(fā)展增添了新的動(dòng)力。(王蘭)
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