坦贊鐵路連接坦桑尼亞聯(lián)合共和國(guó)和贊比亞共和國(guó)的。1967年9月，中國(guó)、坦桑尼亞、贊比亞政府簽訂協(xié)定，由三國(guó)合作修建，工程費(fèi)用由中國(guó)政府貸款，償還期為30年。線路自坦桑尼亞首都達(dá)累斯薩拉姆的庫拉西尼站起，到贊比亞既有鐵路的卡比里姆博希站外止，全長(zhǎng)1859km，其中在坦桑尼亞境內(nèi)長(zhǎng)約975km，贊比亞境內(nèi)長(zhǎng)約884km。線路按單線設(shè)計(jì)，軌距為1.67m。1970年10月動(dòng)工，1976年7月正式通車。沿線多深山峽谷和沼澤交錯(cuò)，地形地質(zhì)復(fù)雜，工程艱巨。主要工程量有：土石方8881萬m3;鋪軌總長(zhǎng)2042km;橋梁300座，總延長(zhǎng)14.25km;隧道19座，總延長(zhǎng)7.85km;涵洞2197座，總延長(zhǎng)396km。在達(dá)累斯薩拉姆和姆皮卡各建一座機(jī)車車輛廠。贊坦鐵路的建成，使年產(chǎn)70萬噸居世界第三位的產(chǎn)銅國(guó)贊比亞能掌握出口銅的主動(dòng)權(quán)。