又稱“展線系數(shù)”。鐵路線路實際定線長度與線路起終點(diǎn)之間短直距離之比值。線路起終點(diǎn)間的直線連線是兩點(diǎn)之間的最短距離(L1);若沿線有鐵路必須經(jīng)過的經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)，如城鎮(zhèn)、廠區(qū)、農(nóng)林據(jù)點(diǎn)等，則起終點(diǎn)經(jīng)各據(jù)點(diǎn)的折線為線路的最短直距離(L2)。在具體定線工作中，由于定線坡度的限制以及存在大型河流、湖泊、沼澤、禁區(qū)、不良地質(zhì)、城鎮(zhèn)、礦山等平面障礙或懸崖陡壁、深溝、高山、分水嶺等高程障礙，線路不得不繞道而行，離開最短直的方向，展長了線路，使實際定線長度(L)大于短直距離。線路展長系數(shù)在多個線路設(shè)計方案中作為比較因素之一，可以促使定線工作質(zhì)量的進(jìn)一步提高。線路展長系數(shù)(α)的表達(dá)式為：無經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)L/L1，有經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)L/L2。