非廢賣國條約不能救亡，非去賣國政府不能廢約。

戊午編譯社云：年來北京政府與日本軍閥私結(jié)種種賣國條約，國人已共見共聞，而其最大規(guī)模之拍賣，足促國家于危亡者，尤在鐵路條約，茲將其所陸續(xù)許與日本之鐵路，分說之如左。

一、膠濟(jì)路，此路由膠州達(dá)濟(jì)南，原為德國租借，我國既對德宣戰(zhàn)，自應(yīng)收回，乃北京政府于去年9月與日本換文，承認(rèn)其繼承德國權(quán)利。

一、濟(jì)順、高徐二路，一由濟(jì)南西至直隸之順德接京漢線接軌，又西可達(dá)山西；一由山東之高密，至江蘇之徐州，控津浦隴海二線，南達(dá)江淮，西通豫陜以訖甘肅，借款為一千五百萬元。

一、滿蒙四路，一為熱洮線，由洮南至熱河。一為長洮線，由洮東至長春。一為吉開線，由奉天之開原至吉林省城。一為熱洮路一地點(diǎn)達(dá)某海港之線。此四路借款為四千萬元，合之后列之吉會、吉長、四鄭、京綏等線，貫穿南滿鐵路，南達(dá)朝鮮，北通吉黑，又東由京奉線，直抵關(guān)內(nèi)，北京已在包圍之中，凡東蒙及滿洲全部，長城南北之領(lǐng)土，盡入日本范圍，而其由熱洮路達(dá)某海港之一線，更不知所底止矣。

按濟(jì)順高徐二路及滿蒙四路，段派于去年9月與日本訂立草約，限期四月，至今年1月應(yīng)作廢；乃徐世昌復(fù)提用一千七百萬墊款，做成正約，此與前膠濟(jì)路約，合為此次青島交涉失敗之德國，蓋有此層之條約，不但承認(rèn)日本繼續(xù)青島為根據(jù)，以經(jīng)營內(nèi)部之計(jì)劃，故日本有詞，我專使不能與爭，列國對我，亦嘆愛莫能助也。

一、吉長路，由長春至吉林省城，借款為六百五十萬元。

一、四鄭路，由奉天之四平街至鄭家屯，借款為二百六十萬元。

一、京綏路，由綏遠(yuǎn)至北京，此本中國純粹自款修筑之路，亦于去年12月以四百萬賣與日本矣。

一、南潯線延長，由南潯本線鈄斷閩贛二者，以達(dá)福州，借款為七百萬，此路告成之日，即日本由福建上陸，以經(jīng)略吾南部計(jì)劃完成之日也。

觀以上所列，中國南北兩京，北部、中部及東南沿海十?dāng)?shù)省，滿蒙全部、西北各省，皆囊括席卷以荊將來其鐵路所在之地，即其兵力及殖民所至之地；而全國三分有二以上之領(lǐng)土，皆入日本范圍矣!然則將奈何?則惟有將此等亡國鐵路條約盡行廢除之一法。顧欲廢除此等條約，非先將締結(jié)條約之賣國政府改造不可。締結(jié)此等條約者為誰?即徐世昌、段祺瑞及其徒黨也。若猶以徐段為政府，不特其甘心賣國，必不肯回心向善；而既與日本結(jié)此秘密關(guān)系，引繩自縛，亦無自能解脫之道耳!

徐段與日本關(guān)系，除鐵路一項(xiàng)外，猶有二事。一、民國四年之“二十一條”，乃徐世昌為袁氏國務(wù)卿所與日本締結(jié)者，其重要條件即承認(rèn)日本繼承青島及日本人在東三省之自由居住及購買土地權(quán)。一、軍事協(xié)定及附件，乃段祺瑞假參戰(zhàn)為名，與日本締結(jié)，今年3月1日徐世昌又與訂附件，使變永久性質(zhì)，其重要條件，即中國軍隊(duì)由日本指揮訓(xùn)練地圖及要塞與之公用兵工廠與之合辦，以上二者，皆與鐵路條約為連帶。

蓋日本必收得我大部交通權(quán)，而后種種侵略計(jì)劃，乃可實(shí)行，故除將一切亡國條約廢除，必?zé)o救亡之法，而驅(qū)除賣國政府，即為廢約之前提。當(dāng)我專使在巴黎和會爭執(zhí)廢約，列國謂締結(jié)此等條約之人，現(xiàn)在猶代表中國，何能做此主張，遂遭失敗。近日本聲言，以誠實(shí)履行各種條約為條件，交還青島�！”本┱嘀^日本必交還青島，欲以緩和國民之救亡運(yùn)動。夫今日所爭者，豈止一青島，所有二十一條、軍事協(xié)定及附件并各種鐵路條件，有一于此，即足斷我國命而有余。茍此等皆一一實(shí)行，即使交還一青島，是不過將青島變?yōu)樽饨�，我所得者僅一領(lǐng)土主權(quán)之空名而已。我國民切勿為此朝三暮四之術(shù)所驅(qū)而弛討賊救亡之責(zé)也。

日本素以我國為大陸侵略之目的地。但迫于列強(qiáng)均勢，故不得逞。自歐戰(zhàn)發(fā)生，英、法、俄、德、奧、意、美先后卷入漩渦，不遑兼顧遠(yuǎn)東之局勢，日本認(rèn)為并吞我國之良機(jī)。適有袁、段、馮、徐專圖竊取政權(quán)，不計(jì)國家存亡，彼乃以軟誘硬騙之法，攫獲森林、礦產(chǎn)、軍事權(quán)，而鐵路權(quán)尤為其視線之所集注；決以投資或他種方法猛力進(jìn)行。若膠濟(jì)路、高徐路、順濟(jì)路［暨］南潯路延長至福州，次第入于日本之手，已為我國中部、南部肘腋之患。至關(guān)于北部者，尤為可畏!彼既占得南滿鐵路，為經(jīng)營之根據(jù)，更于民國七年6月取得會寧至吉林之路線，至于民國七年10月取得吉林至長春之路線。至于民國七年3月取得四平街至鄭家屯之路線，是年12月取得北京至綏遠(yuǎn)之路線，至于民國七年9月之滿蒙四路益完成其包舉北部之計(jì)劃：一為吉林至開原之路線，與南滿路接軌；一為洮南至熱河之路線；一為洮南東至長春之路線；一為洮南至某海港之路線。試一瀏覽地圖，不惟南滿鐵路展長，與會寧通氣，且自會寧至綏遠(yuǎn)只熱河至北京之百余里路線間斷。若再得此線，則如長蛇蜿蜒于北部，據(jù)高屋建瓴之勢，以俯瞰中國不患其不就范圍。前次芳澤來華，所攜之重要使命雖不一種，然此亦為重要使命之一。見徐［世昌］后……談及［大借款］……芳澤遂乘機(jī)應(yīng)曰：數(shù)千萬金敝國朝野方面不難籌措；倘以京熱路線作擔(dān)　保者，三千萬金隨時可為設(shè)法。徐躊躇半晌，……特于某日密召曹汝霖問策，旋由曹走謁芳澤一二次，以京熱路押款六千萬之議遂定。

日本帝國主義在第一次世界大戰(zhàn)期中，……眼見大戰(zhàn)結(jié)束無期，各國皆無力東顧，正予它以獨(dú)占中國權(quán)利的機(jī)會，乃先后于1917、1918兩年間，以所謂“西原借款”①的方式，向北京政府索取新的鐵路權(quán)利以及其他特權(quán)。這項(xiàng)借款大部分由段祺瑞用之于內(nèi)戰(zhàn)，正執(zhí)行了日本帝國主義一向分化中國的陰謀毒計(jì)。西原借款總數(shù)達(dá)一億四千五百元，其［有關(guān)鐵路借款的］項(xiàng)目如下：

……

吉會鐵路籌備借款    1918年6月18日    1000萬元    

滿蒙四路籌備借款    1918年9月28日    2000萬元    

濟(jì)順、高濟(jì)鐵路籌備借款    1918年9月28日    2000萬元    

……

當(dāng)時……交通總長是曹汝霖。曹又兼財(cái)政總長，借款的事由他經(jīng)辦。為了方便，他就假借交通的名義來做借款的題目�！�

有關(guān)東三省的借款如吉會鐵路籌備借款，滿蒙四路籌備借款……［等］，張作霖概不承認(rèn)，事事推諉，叫日本人直接和北京政府交涉。