中國哈爾濱—大連線路是一條重要的鐵路線，它連接著人口均在100萬以上的大城市： 哈爾濱、長春、沈陽和大連。這條線路特別適合于電氣化運營，因為每天有700萬噸的貨運量和25趟列車、每隔8～10min有一趟客車通過 [4.29]。采用的Re200C型架空接觸網(wǎng)設計是以德國鐵路的Re200型架空接觸網(wǎng)設計為基礎并考慮到當?shù)氐臍夂驐l件而設計的。其溫度范圍為-40～+80℃，比德國鐵路的Re200型接觸網(wǎng)設計高出20K，這是特別適用的。干線鐵路安裝CuAg AC-100型接觸線，輔助線路安裝Cu AC-100型接觸線。兩者都采用BzⅡ50型承力索(圖4.117)，承力索的張力為10kN。長14m的彈性吊索張力為2.3kN。鋁合金腕臂和零件能確保較長的使用周期 (圖4.118)。在區(qū)間上采用的是直埋式鋼筋混凝土支柱，車站采用固定在就地澆注的混凝土基礎上的鋼支柱或混凝土支柱。與架空接觸網(wǎng)設備并行，架設了AAC240型增強饋電線 (加強線) 和AAC240型回流線�；亓骶�靠近加強線布置以達到一種緊密的感性耦合并使大部分回歸電流流入回流線，這樣大大降低了電抗。由于回流線的緣故，接觸網(wǎng)區(qū)域內(nèi)的電磁場強度很校這降低了鄰近電纜設施范圍內(nèi)的磁場和由此所引起的干擾�；亓骶�的采用使得接觸網(wǎng)上的腕臂、支柱或其他部件的電力牽引接地變得簡單且維護量很校這種類型接觸網(wǎng)的允許載流量為1270A，不僅現(xiàn)在而且將來也能保證為高密度列車及高負荷運輸供電。

圖4.117 中國哈爾濱—大連線路上的Re200C型接觸網(wǎng)設計 (照片： Goldammer)

圖4.118 沈陽的Re200C型架空接觸網(wǎng)的腕臂 (照片：Goldammer)