瑞士勒契貝格鐵路公司(BLS集團(tuán)) 改善了伯爾尼—納沙泰爾鐵路線上的基礎(chǔ)設(shè)施及供電系統(tǒng)。包括如圖4.108所示的BN160型架空接觸網(wǎng) [4.26] 設(shè)計(jì)的開發(fā)。

架空接觸網(wǎng)是由截面為50mm2、張力為6.75kN的銅包鋼承力索和張力為13.5kN的Cu AC-107型接觸線構(gòu)成。腕臂管采用不銹鋼、鋁合金或鍍鋅鋼材質(zhì)，其零件采用鋁合金。為了便于調(diào)整工作，承力索座和定位器均裝在水平管上。定位管由定位拉桿支撐在腕臂上。在車站內(nèi)，腕臂與支柱的連接采用支座連接。這種絕緣的安裝形式使得支柱、并行線路和股道區(qū)照明的維修工作可以在無需斷開架空接觸網(wǎng)線路的情況下進(jìn)行。在多股道區(qū)內(nèi)，可把腕臂固定連接到硬橫跨的吊柱上。

圖4.108 BN160型接觸網(wǎng)布置圖

在區(qū)間上，單支柱是最常見的。它們允許接觸網(wǎng)設(shè)備間的電氣與機(jī)械隔離。錨段關(guān)節(jié)處每根支柱只安裝一套支持裝置 (圖4.109) 以避免支柱產(chǎn)生較大的扭矩。

圖4.109 瑞士勒契貝格鐵路線錨段關(guān)節(jié)中的雙支柱