高速磁懸浮列車用電磁力使車體懸浮在車道的導軌面上，由直線電動機驅動的車輛。磁力懸浮有常導電磁鐵吸引方式和超導電磁鐵相斥方式。常導式在車體繞過導軌的下方裝有電磁鐵，控制電磁鐵線圈的電流，使導軌對車體的吸引力與車輛的重力相平衡，車輛上浮保持在10～15mm左右。超導式根據(jù)磁鐵同極相斥原理，利用車上超導電磁鐵形成的電磁場與軌道上線圈形成的電磁場之間的強大相斥力，使車輛上浮100mm左右。兩者均由直線電動機驅動，車速可達500km/h以上。磁懸浮動車噪聲低、振動孝對環(huán)境污染微，能承擔快速旅客運輸，已受到人們的重視。中國從德國引進的首批磁懸浮列車已于2003年元旦在上海投入試運行，設計時速為430km/h，線路長33km，目前列車為3節(jié)，所有玻璃采用全密封，車速可達峰值432km/h。