跟單信用證統(tǒng)一慣例是它是有關(guān)信用證的一項(xiàng)國(guó)際統(tǒng)一規(guī)則。1933年由國(guó)際商會(huì)(ICC)制訂，后來(lái)在1963年和1974年進(jìn)行了修訂。最新的版本于1983年6月公布，并從1984年10月1日起開始實(shí)行。1983年版本中關(guān)于運(yùn)輸單證(Transport Documents)的內(nèi)容比原來(lái)的簡(jiǎn)化了，并采取了多式聯(lián)運(yùn)單證中所包括的條款，引人注目。根據(jù)新版本的第25條和26條規(guī)定，具有聯(lián)運(yùn)提單(Combined transport Bill of Lading)，聯(lián)運(yùn)單證(Combined Transport Document)等欄外注的多式聯(lián)運(yùn)單證，只要與信用證沒有不同的規(guī)定，作為運(yùn)輸單證必須受理。但如果發(fā)行人是運(yùn)輸行，除非是“國(guó)際運(yùn)輸商協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)”(FIATA)批準(zhǔn)的多式聯(lián)運(yùn)單證或者注明是在承運(yùn)人的立場(chǎng)上發(fā)行的多式聯(lián)運(yùn)單證，否則銀行拒受，這就是說(shuō)，發(fā)行人是運(yùn)輸行時(shí)，除非該多式聯(lián)運(yùn)單證是清潔提單(與轉(zhuǎn)運(yùn)提單相反)，否則可以拒絕。

1983年《跟單信用證統(tǒng)一慣例》由6章55條所組成。包括總則和定義;信用證的形式和通知;義務(wù)和責(zé)任;單據(jù);其他規(guī)定及轉(zhuǎn)讓。此統(tǒng)一慣例并非是國(guó)際法，故無(wú)強(qiáng)制力，必須經(jīng)各當(dāng)事人同意適用后才開始生效。