列車制動時的一種物理現(xiàn)象。制動作用沿列車由前往后如同波一樣的傳播現(xiàn)象。制動波傳播快慢的程度，稱為“制動波速”。施行常用的制動或緊急制動時的制動波速，分別稱為常用制動波速或緊急制動波速。制動波速通常用試驗方法求得。其計算式為：

WZB＝LZB/tZB，

式中：WZB——制動波速(m/s);

LZB——制動波傳播距離(m)，一般按列車空氣制動機的列車管長度計算，由機車制動閥起至最后一個發(fā)生制動作用的三通閥(或分配閥)止;

tZB——制動波傳播時間(s)，由機車制動閥手柄移至制動位開始對列車管排氣減壓到最后一個發(fā)生制動作用的制動缸活塞桿推出時為止。

中國目前使用的列車空氣制動機，常用和緊急制動的最高波速分別可達到約230m/s和280m/s;對新設(shè)計的車輛制動機，一般規(guī)定分別不小于180m/s和250m/s。制動波速越高，列車制動時的縱向動作用力越小，制動距離也可縮短。