香港青馬大橋世界上迄今凈跨最長(zhǎng)的公鐵兩用懸索橋。位于香港市區(qū)通向大嶼山島上新機(jī)場(chǎng)途中青衣島與馬灣島之間，1997年建成。大橋的公路部分于1997年5月正式通車(chē)，鐵路部分于1998年6月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。橋跨組成為300+1377+455(m)，青衣側(cè)邊跨300m無(wú)吊索，馬灣側(cè)455m的邊跨分為有吊索的355.5m和橋面以下與錨碇之間的99.5m;主跨1377m，吊索吊住的箱形鋼梁全長(zhǎng)1732.5m，寬41m，高7.7m。公路雙向各11m寬的三車(chē)道設(shè)于鋼梁上層;鋼梁橫向是一個(gè)空腹桁架，有三個(gè)空腹，中央空腹通行機(jī)場(chǎng)雙線高速載客列車(chē)，兩旁空腹各有寬4.0m的汽車(chē)道，以作緊急及維修時(shí)行車(chē)之用。鋼梁縱向位于箱形兩側(cè)的桁架中距30m，以上、下層正交各向異性板作為翼緣。鋼筋混凝土橋塔高206m，橫橋向?qū)?m，縱向由18m收縮到9m，豎向傾斜度為1∶100。馬灣側(cè)橋塔建造在離岸350m左右的海底大陸架上，采用沉箱基礎(chǔ);青衣側(cè)橋塔為支承在堅(jiān)實(shí)基巖上的擴(kuò)大基礎(chǔ);錨碇為重力式，也是擴(kuò)大基礎(chǔ)！主纜兩根，每根由291股平行鋼絲束組成，每束有127根直徑5.12mm的鍍鋅鋼絲，主纜最終直徑約為1.1m。橋面吊索由2根直徑76mm的鋼絲繩通過(guò)企口索箍固定在主纜上，吊索中距18m，通過(guò)鑄鋼錨頭與鋼梁連接。