鐵路隧道在勘測設(shè)計，施工階段所進(jìn)行的測量工作。包括地表(洞外)控制測量和洞內(nèi)的控制和放樣測量。地表控制測量的目的是為了給出隧道兩端洞口控制樁(即洞口投點(diǎn))的坐標(biāo)、方位角及水準(zhǔn)基點(diǎn)的高程。施工期間的測量是在開挖過程中，不斷延伸導(dǎo)線、中線并布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，指導(dǎo)開挖方向，作為襯砌和其他構(gòu)筑物的放樣依據(jù)。如設(shè)有輔助坑道，還要包括輔助坑道的各項測量。隧道工程的特點(diǎn)是在地下多工作面同時開挖，互不通視，而貫通后建筑物位置調(diào)整的余地又很小，故除了作業(yè)要有嚴(yán)密程序、精心組織外，還要事先根據(jù)規(guī)定的容許貫通極限誤差，選用測量儀器，確定測量方法，這稱之為平面或高程控制測量設(shè)計。