鐵路車輛運(yùn)行時(shí)，其走行部分的軸承的溫度超出了正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，散發(fā)出軸油燃燒的氣味，甚至有冒煙冒火的現(xiàn)象。軸承工作時(shí)，不可避免地會(huì)產(chǎn)生摩擦熱，在軸承各部件技術(shù)狀態(tài)良好時(shí)，這種正常的溫升是允許的，這就是運(yùn)轉(zhuǎn)熱。對(duì)不同形式的軸承，運(yùn)轉(zhuǎn)熱的允許值是不一樣的，經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)為：滑動(dòng)軸承軸箱的溫度增加值一般比氣溫高出約20℃左右，滾動(dòng)軸承一般比氣溫高40～60℃。當(dāng)軸承發(fā)生故障或車輛運(yùn)用條件惡化時(shí)，則軸承的溫升會(huì)增加。同時(shí)軸承潤(rùn)滑條件變壞，導(dǎo)致軸箱溫度急劇上升，造成燃軸。燃軸故障若不及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理，則會(huì)引起嚴(yán)重的行車事故。