長(zhǎng)東黃河大橋位于河南長(zhǎng)恒與山東東明間的新(鄉(xiāng))菏(澤)線上，有一橋與二橋并列。一橋于1985年建成，是一座單線鐵路鋼桁梁橋，由西引橋、正橋、東引橋三大橋段組成，全長(zhǎng)10282.75m，在1999年新建二橋，為新菏線增建二線的重點(diǎn)工程。二橋與一橋孔跨對(duì)齊，兩引橋長(zhǎng)2028.74m，東引橋長(zhǎng)370.64m，皆為預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁。正橋由西邊孔、主孔及東邊孔三大區(qū)段組成，西邊孔為123×32.0m加100×40.0m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁，長(zhǎng)8093.31m;主孔由9×96.0m簡(jiǎn)支鋼桁梁加3×108.0m及4×108.0m連續(xù)鋼桁梁各一聯(lián)組成，長(zhǎng)1633.97m;東邊孔為19×32.0m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁，長(zhǎng)621.84m。正橋全長(zhǎng)10349.12m，全橋長(zhǎng)12748.50m。二橋主孔鋼梁桁式為無(wú)豎桿三角形桁架，桁高12m，主桁中距5.75m，節(jié)間長(zhǎng)度12m。主桁弦桿為箱形截面，弦桿與節(jié)點(diǎn)部分焊成整體，斜桿為H形截面，插入節(jié)點(diǎn)內(nèi)栓接。整體節(jié)點(diǎn)部分采用中國(guó)自行研制的14錳鈮橋鋼制成，其節(jié)點(diǎn)構(gòu)造細(xì)節(jié)在孫口黃河大橋基礎(chǔ)上更有新的改進(jìn)，進(jìn)一步提高了鋼橋制造工藝水平。