關越隧道位于日本關越高速公路的群馬縣與新瀉縣之間的雙孔雙車道單向行駛公路山嶺隧道。每孔全長10885m。1977年3月開工至1985年10月2日正式通車，是目前日本最長的公路隧道。穿越的主要地層為角頁巖、石英閃長巖、石英斑巖、變質(zhì)玄武巖等。兩端洞口線路分別位于半徑為1200m及2000m的曲線上。洞口線路縱向坡度自群馬端起依次為+10‰及-5‰。采用馬蹄形斷面，混凝土襯砌。車道寬度為8.5m，兩側(cè)各設有供監(jiān)護人員及檢查車行駛的0.90m寬的通道，開挖斷面積為84.7m2。斷面總高為8150mm，總寬11900mm。主要采用全斷面鉆爆法開挖。在距正洞中線50m處挖有斷面積為20.7m2的安全隧道，以供施工及運營安全之用。沿線設有2座通風豎井，采用有豎井及除塵器的縱向式通風系統(tǒng)。