宜萬(wàn)鐵路是我國(guó)在地形、地質(zhì)條件極為復(fù)雜的艱險(xiǎn)山區(qū)修建的一條高標(biāo)準(zhǔn)干線鐵路，其地質(zhì)條件之復(fù)雜國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn)，巖溶突水突泥問(wèn)題尤其突出，工程極為艱巨，安全風(fēng)險(xiǎn)極大。針對(duì)制約宜萬(wàn)鐵路工程建設(shè)的區(qū)域地質(zhì)背景、物理地質(zhì)現(xiàn)象、工程地質(zhì)條件，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司在鐵路巖溶工程地質(zhì)勘察方面開(kāi)展了相關(guān)研究與總結(jié)：

(1)對(duì)宜萬(wàn)鐵路區(qū)巖溶發(fā)育特征及發(fā)育規(guī)律進(jìn)行了系統(tǒng)研究，分析了該地區(qū)巖溶及巖溶水系統(tǒng)的時(shí)空變化規(guī)律、主要控制因素及其演化歷史，尤其是對(duì)線路走向有著重大影響的大型暗河系統(tǒng)，如著名的小溪河暗河系統(tǒng)、白果壩暗河系統(tǒng)等進(jìn)行了系統(tǒng)分析研究，為宜萬(wàn)鐵路工程地質(zhì)選線、橋梁、隧道、路基等各類工程提供了基礎(chǔ)地質(zhì)資料。

(2)總結(jié)歸納了現(xiàn)有技術(shù)方法在巖溶隧道勘察中的優(yōu)缺點(diǎn)和適用條件，提出了復(fù)雜巖溶地區(qū)工程地質(zhì)勘察的技術(shù)流程以及各階段勘察方法的有效組合;闡述了遙感、地質(zhì)調(diào)查、物探、鉆探、地下水動(dòng)態(tài)長(zhǎng)期觀測(cè)與示蹤試驗(yàn)等巖溶鐵路工程地質(zhì)勘察的主要工作內(nèi)容;通過(guò)勘察成果與施工揭示實(shí)際地質(zhì)情況對(duì)比，分析總結(jié)了各類勘察方法的實(shí)際效果。

(3)總結(jié)了復(fù)雜巖溶地區(qū)工程地質(zhì)選線的基本原則和具體方法。

(4)詳細(xì)研究了復(fù)雜地形條件下傳導(dǎo)類電法(直流電測(cè)深、高密度電法及充電法等)、可控源音頻大地電磁法、瞬變電磁法、電磁波和彈性波CT法的適用條件;開(kāi)發(fā)出了適用于復(fù)雜地形條件下隧道深部巖溶探測(cè)的高頻大地電磁測(cè)深法;完善了隧道基底隱伏巖溶探測(cè)技術(shù)。

(5)系統(tǒng)總結(jié)了巖溶隧道施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的技術(shù)要求、工作內(nèi)容和工作細(xì)則，可為類似工程借鑒。

(6)對(duì)水均衡法進(jìn)行了深入研究，提出了水均衡要素取值新方法，提高了涌水量預(yù)測(cè)精度，同時(shí)，將流域水文模型法運(yùn)用于管道(暗河)型巖溶涌水量的預(yù)測(cè)，獲得了隧道涌水峰值流量及其響應(yīng)時(shí)間等關(guān)鍵參數(shù)，為開(kāi)展水文地質(zhì)預(yù)警奠定了基礎(chǔ)！