上下行方向的改編車流分別使用兩套調(diào)車設(shè)備進(jìn)行解體和編組作業(yè)的編組站。站內(nèi)的改編作業(yè)分別在兩個(gè)系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行，兩個(gè)系統(tǒng)中解體車列的駝峰的溜車方向相對(duì)設(shè)置。根據(jù)車場(chǎng)布局的不同，可有雙向橫列式、雙向縱列式和雙向混合式三類布置圖形。雙向縱列式編組站布置如下圖所示。A方向到達(dá)的上行改編列車接入到達(dá)場(chǎng)1，經(jīng)駝峰解體至調(diào)車場(chǎng)2集結(jié);自編列車在調(diào)車場(chǎng)2尾部編成后，轉(zhuǎn)至出發(fā)場(chǎng)3向B方向出發(fā);而B(niǎo)方向到達(dá)的下行改編列車則經(jīng)另一系統(tǒng)的到達(dá)場(chǎng)6—調(diào)車場(chǎng)7—出發(fā)場(chǎng)8進(jìn)行作業(yè)，然后向A方向出發(fā)。故稱1—2—3為上行系統(tǒng)，6—7—8為下行系統(tǒng)。參見(jiàn)“單向編組站”。  

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