順列式樞紐又稱“伸長形樞紐”。幾個方向的鐵路線路分別在樞紐兩端匯合引入，并以共同軸線將兩端相連，而編組站、客運(yùn)站等主要專業(yè)車站沿著共同軸線順序分布的鐵路樞紐。根據(jù)城市、地區(qū)布局的差異，各地車流特征以及引入線路數(shù)目的不同，順列式樞紐中的編組站可以集中設(shè)在一處，也可以分別設(shè)于樞紐兩端;客運(yùn)站、貨運(yùn)站、工業(yè)站等根據(jù)具體情況分布。該類樞紐的主要特點(diǎn)是有較長的共用線路經(jīng)過城市，既為專業(yè)車站服務(wù)于城市創(chuàng)造了條件，但又會對城市產(chǎn)生一定的干擾。另外，當(dāng)車流量過大，共同軸線上行車密度也很大時，將成為通過能力的限制環(huán)節(jié)。為解決上述對城市的干擾和通過能力緊張問題，可以選擇包括采用先進(jìn)信號設(shè)備、修建迂回線、將共同軸線建成3線、4線等措施予以緩和或疏解。  

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