國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家的鐵路全程運(yùn)送中，使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運(yùn)票據(jù)，并以連帶責(zé)任辦理的貨物運(yùn)輸。

中國于20世紀(jì)50年代初期開辦國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)，依據(jù)的主要規(guī)章是《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》(簡稱《國際貨協(xié)》)，迄今為止，參加《國際貨協(xié)》的有中國、朝鮮、越南、蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、阿塞拜疆、阿爾巴尼亞、保加利亞、格魯吉亞、伊朗、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、拉脫維亞、立陶苑、摩爾多瓦、波蘭、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、烏克蘭和愛沙尼亞等22個(gè)國家鐵路。《國際貨協(xié)》是參加運(yùn)送鐵路和收、發(fā)貨人辦理國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)時(shí)必須遵守的基本規(guī)章。中國鐵路開辦國內(nèi)貨運(yùn)營業(yè)的車站均辦理國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)，對(duì)外開放的國際鐵路聯(lián)運(yùn)口岸共有9個(gè)。其中對(duì)俄羅斯2個(gè)(綏芬河、滿洲里)，對(duì)朝鮮3個(gè)(丹東、圖們、集安)，對(duì)蒙古1個(gè)(二連浩特)，對(duì)哈薩克斯坦1個(gè)(阿拉山口)，對(duì)越南2個(gè)(憑祥、山腰)，上述國境站鐵路與相鄰國家鐵路軌距相同時(shí)，車輛直通過軌，軌距不同時(shí)，車輛換輪對(duì)或換裝，無須托運(yùn)人或收貨人重新辦理貨物托運(yùn)，減少了貨差貨損，加速了貨物送達(dá)速度，降低了運(yùn)輸成本，為貨物進(jìn)出口提供了方便的通道。