鐵路和水路貨物聯(lián)運簡稱“鐵-水聯(lián)運”，“水-陸聯(lián)運”。以一份鐵-水聯(lián)運票據(jù)，以連帶責(zé)任辦理的國內(nèi)經(jīng)由鐵路和水路運輸?shù)呢浳镏蓖ㄟ\輸。

鐵-水聯(lián)運對綜合利用國家的運輸資源，加強(qiáng)多環(huán)節(jié)、多區(qū)段運輸?shù)你暯�，加速車、船、貨物的周轉(zhuǎn)，簡化運輸手續(xù)，節(jié)省物資的流通費用等創(chuàng)造了有利條件。鐵-水聯(lián)運是建國初期，為了從四川調(diào)運糧食，供應(yīng)北京、天津、沈陽等大城市重工業(yè)基地，在試辦糧食的鐵-水聯(lián)運的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，聯(lián)運的貨種和范圍逐漸擴(kuò)大，為總結(jié)經(jīng)驗指導(dǎo)生產(chǎn)，1961年鐵道部、交通部共同頒發(fā)了現(xiàn)行的《鐵路和水路貨物聯(lián)運規(guī)則》，后經(jīng)多次修改、補(bǔ)充，基本內(nèi)容沿用至今。規(guī)定鐵-水聯(lián)運辦理種別為整車、零擔(dān)、集裝箱;辦理范圍擴(kuò)展到沿海、長江、黑龍江沿岸的主要港口、鐵路凡辦理整車和零擔(dān)業(yè)務(wù)的車站，均辦理鐵路聯(lián)運的相關(guān)業(yè)務(wù);規(guī)定了水陸聯(lián)運貨物票據(jù)的組成和格式;運送費用由鐵路區(qū)段、水路區(qū)段運費、換裝包干費及雜費組成，按辦理種別及貨物品類，規(guī)定一次核收或分段核收兩種核收方式;貨物運到期限由鐵路區(qū)段、水路區(qū)段運到期限和換裝期限組成;貨運事故賠償實行貨物到達(dá)地受理制。隨著中國進(jìn)出口貿(mào)易及集裝運輸?shù)陌l(fā)展，集裝箱鐵-水聯(lián)運得到了發(fā)展。