馱背運(yùn)輸又稱“牽引運(yùn)輸”。將集裝箱連同裝運(yùn)的拖車一起裝上鐵路平板車運(yùn)送的復(fù)合運(yùn)輸形式。最初于20世紀(jì)20年代始于美國。具有鐵路和公路兩種運(yùn)輸方式的功能：干線利用鐵路，發(fā)揮鐵路在長(zhǎng)途運(yùn)輸方面速度快、運(yùn)量大、成本低的優(yōu)勢(shì);裝車前和卸車后的短途運(yùn)輸，利用牽引動(dòng)力(汽車頭)掛上帶拖車或半拖車的集裝箱，又可以收到公路運(yùn)輸辦理門到門運(yùn)輸與機(jī)動(dòng)靈活的效果以及方便鐵路和公路的貨物聯(lián)運(yùn)。為降低裝載高度，歐洲大陸鐵路運(yùn)輸中，采用了袋鼠式低平車裝運(yùn)帶拖車或半拖車的集裝箱，即在車輛的地板上，設(shè)一個(gè)能容納載箱拖車或半拖車的凹槽。