加力牽引坡度又稱“多機坡度”、“補機坡度”。由一臺以上機車牽引按限制坡度確定的牽引質(zhì)量列車在該坡道上以計算速度作等速運行的坡度。當通過地形特別陡峻地段時，為了保持限制坡度上單機牽引的列車重量不變，必須采用兩臺及以上機車牽引以通過大于限制坡度的上坡道。如用兩臺機車牽引，就是雙機坡度。采用這種坡度可以縮短線路長度，大量減少工程，但要增加機車臺數(shù)和能量消耗，在運營中會造成一些麻煩和增加運輸成本，故設計時應盡可能集中使用。