電動車組由接觸網(wǎng)供電、牽引電動機(jī)驅(qū)動的動車和附掛車編組而成的列車。動車有司機(jī)室及客運(yùn)室，并配有動力裝置。其后可附掛有動力的(轉(zhuǎn)向架上裝有牽引電動機(jī))和無動力的以及無動力但一端有司機(jī)室的附掛車。電動車組由于動力可較均勻地分散在每輛車的動輪上，有利于充分利用輪軌間的粘著，適用于大城市間高速客運(yùn)及市郊站間距離短、行車密度高、客運(yùn)量大的運(yùn)輸。常見的有干線電動車組、地鐵電動車組、輕軌電動車組等，目前正朝著高速的方向發(fā)展，1990年5月法國“TGV”型高速電動車組創(chuàng)造了速度為515.3km/h的世界紀(jì)錄。

近年來中國電動車組也得到了迅速發(fā)展，2001年中國接連研制成功了“先鋒”(運(yùn)營速度200km/h)和“中原之星”(運(yùn)營速度160km/h)兩種型號的交流傳動電動車組�！跋蠕h”號電動車組，于2001年11月11日在廣深線創(chuàng)造了速度249.6km/h的記錄，2001年12月又在秦沈客運(yùn)專線創(chuàng)造了292km/h的新記錄�！爸腥A之星”交-直-交傳動動力集中型動車組，于2002年12月創(chuàng)321.5km/h的紀(jì)錄。