責(zé)任限制是指集裝箱運(yùn)輸中發(fā)生的貨損貨差時(shí)承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的最高賠償額。各國(guó)的法律和各船公司的提單對(duì)承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制都有明確的規(guī)定。如海牙規(guī)則規(guī)定每件或每單位的最高賠償額為100英鎊。維斯比規(guī)則規(guī)定為10 000金法朗或毛重每公斤30金法朗，兩者以高者為準(zhǔn)。漢堡規(guī)則規(guī)定每件或每一其他裝運(yùn)單位為835個(gè)特別提款權(quán)，或按毛重每公斤2. 5個(gè)特別提款權(quán)，兩者以高者為準(zhǔn)。多式聯(lián)運(yùn)公約規(guī)定：貨物的滅失、損壞賠償責(zé)任按每件或其他貨運(yùn)單位計(jì)算，不得超過(guò)920個(gè)記帳單位(每一記帳單位即為一個(gè)特別提款權(quán))，或按毛重每公斤計(jì)不得超過(guò)2.75個(gè)記帳單位，兩者以高者為準(zhǔn)。關(guān)于件數(shù)的計(jì)算，按目前國(guó)際上的判例，如果提單上沒(méi)有列明集裝箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù)，每箱作為一個(gè)理賠的計(jì)算單位; 如提單上列明集裝箱內(nèi)載貨件數(shù)的，按列明的件數(shù)為計(jì)算單位。如貨物的滅失或損壞不屬海運(yùn)，而是在內(nèi)陸運(yùn)輸中發(fā)生的，則按陸上運(yùn)輸最高賠償額辦理，如集裝箱是由托運(yùn)人所有或由托運(yùn)人提供時(shí)，遇有滅失或損壞，其責(zé)任確屬承運(yùn)人承擔(dān)者，應(yīng)視作一個(gè)理賠的計(jì)算單位計(jì)算。