波羅的海多式聯(lián)運(yùn)單證是1977年波羅的海國際海運(yùn)同盟(Baltic International Maritime Conference：BIMCO) 制訂后公布的多式聯(lián)運(yùn)單證。它代替了1971年制訂的多式聯(lián)運(yùn)單證 (COMBICONBILL)。該多式聯(lián)運(yùn)單證是在國際船主協(xié)會(INSA)的合作下，根據(jù)波羅的海國際海運(yùn)同盟文件格式委員會的要求制訂的，按其公告決定了如下事項(xiàng)：(1)完全支持多式聯(lián)運(yùn)單證“COMBICONBILL” 應(yīng)優(yōu)先推薦給成員。(2)成員要用波羅的海多式聯(lián)運(yùn)單證“COMBIDOC” 來替代 “COMBICONBILL”，從主顧的觀點(diǎn)來看希望發(fā)行按國際商會規(guī)則的多式聯(lián)運(yùn)單證進(jìn)行推薦。波羅的海國際海運(yùn)同盟多式聯(lián)運(yùn)單證基本上是以國際商會統(tǒng)一規(guī)則為基礎(chǔ)制訂的，并對若干規(guī)定作了調(diào)整，或者增加了一些必要的條款，這表示制訂的方向更加明確了。根據(jù)這一單證多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任如下：(1)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任采用網(wǎng)狀責(zé)任制，產(chǎn)生損害的區(qū)段有強(qiáng)制性法規(guī)時，按這些法規(guī)處理，沒有強(qiáng)制性法規(guī)時，與隱蔽損害的情況一樣，按單證上的一般原則來處理(國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約的網(wǎng)狀責(zé)任制)。(2)交貨期超過90天不交貨者認(rèn)為提貨不著(Non-delivarg)視為貨物滅失。(3)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任限制每公斤為30金法郎。(4)其責(zé)任期間超過9個月以后消失。見 “國際運(yùn)輸商協(xié)會聯(lián)運(yùn)單證”。