國際運(yùn)輸商協(xié)會(huì)聯(lián)運(yùn)單證是國際運(yùn)輸商協(xié)會(huì)為了統(tǒng)一運(yùn)輸商使用的文件而制定的運(yùn)輸單證。根據(jù)1984年10月1日起施行的“跟單信用證統(tǒng)一慣例”第25條第4款的規(guī)定：“除非信用證另有規(guī)定，銀行將拒受運(yùn)輸行出具的運(yùn)輸單證，但國際商會(huì)批準(zhǔn)的‘國際運(yùn)輸商協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)’ 的聯(lián)合運(yùn)輸提單或注明運(yùn)輸行作為承運(yùn)人或某承運(yùn)人的代理人出具的運(yùn)輸單據(jù)除外。”在1955年制訂了運(yùn)輸行收貨憑證 (Forwarding Agents Certificate of Receipt：FCR)，1959年又制訂了運(yùn)輸行運(yùn)輸憑證(Forwarding Agents Certificate of Transport：FCT)。這些單證都是轉(zhuǎn)運(yùn)人型的運(yùn)輸單證，轉(zhuǎn)運(yùn)者是完全站在運(yùn)輸行的立場上制訂的。而與此相反，國際運(yùn)輸商協(xié)會(huì)的聯(lián)運(yùn)單證(FBL)是承運(yùn)人型的運(yùn)輸單證，它是根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)人進(jìn)入以集裝箱為基礎(chǔ)的國際多式聯(lián)運(yùn)后而制訂的，1970年6月完成后公布。1978年為了調(diào)整國際商會(huì)的統(tǒng)一規(guī)則 (該規(guī)則已在1973年和1975年修訂)進(jìn)行了若干修正，直到今天。該多式聯(lián)運(yùn)單證是按照國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約(TCM)草案制訂的，具有下列特點(diǎn)：(1)采用了網(wǎng)狀責(zé)任制;(2)交貨期超過90天不交貨者認(rèn)為提不著貨 (Non-delivery)可視為滅失; (3)一般原則規(guī)定的責(zé)任限制每公斤為30金法郎;(4)多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任9個(gè)月以后消滅。見 “波羅的海多式聯(lián)運(yùn)單證”。