國際多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)到另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。為履行單一方式運(yùn)輸合同而進(jìn)行的該合同所規(guī)定的貨物接送業(yè)務(wù)，不應(yīng)視為國際多式聯(lián)運(yùn)。從兩種不同運(yùn)輸方式之間的運(yùn)輸來看，至少可分如下幾種形式：(1)共同運(yùn)輸：各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同就全程運(yùn)輸與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同。日本稱同一運(yùn)輸。(2)轉(zhuǎn)包運(yùn)輸：即第一承運(yùn)人就全程運(yùn)輸與托運(yùn)人簽訂合同，后續(xù)承運(yùn)人作為第一承運(yùn)人的轉(zhuǎn)包承運(yùn)人，分段履行運(yùn)輸合同。(3)連帶運(yùn)輸：即后續(xù)承運(yùn)人以運(yùn)輸合同為依據(jù)，用一票到底的運(yùn)輸單證依次交換貨物，履行第一承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽約的全程運(yùn)輸。在這種形式下，各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人對(duì)全程運(yùn)輸?shù)呢浳餃缡Аp壞負(fù)有連帶責(zé)任，即貨主可以向任何一個(gè)承運(yùn)人提出索賠。但實(shí)際上并不是只要是兩種不同運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)運(yùn)就是多式聯(lián)運(yùn)了，還必須要有多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人來承運(yùn)貨物，并要求只使用一張單證，即多式聯(lián)運(yùn)單證。因此可以說構(gòu)成多式聯(lián)運(yùn)的核心是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人和多式聯(lián)運(yùn)單證。