杜海寬，男，中共黨員，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司包頭西機務(wù)段電力機車司機，曾獲得呼和浩特局集團公司“首席機車司機”“零違章優(yōu)秀職工”“精彩呼鐵·亮麗人生·2018年度人物”以及內(nèi)蒙古自治區(qū)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、火車頭獎?wù)隆⑷珖�五一勞動獎�(wù)碌葮s譽。(人民鐵道)漫

曾經(jīng)有這樣一個背影，時常穿梭在迎水橋線路車間管內(nèi)的每一個角落。那時，迎水橋至干塘區(qū)段哪里有焊軌，哪里就有他的背影。如今同樣是這個背影，往返于全段各鋼軌修理工區(qū)進行專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)。他中等身材，說一口山東味的普通話。生活中，他待人接物和藹可親平易近人；工作

我是戴鎧昀，一位今年7月份剛?cè)肼氈需F武漢電氣化局城鐵分公司電化事業(yè)部的應(yīng)屆大學生，不知不覺參與公司承建的武漢市軌道交通蔡甸線供變電項目已經(jīng)四個多月了,四個多月的時間讓我對自己的工作從陌生到慢慢了解，從迷惑到逐漸堅定，也更加明白了自己作為一個電氣化人的責

杜海寬，男，中共黨員，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司包頭西機務(wù)段電力機車司機，曾獲得呼和浩特局集團有限公司“首席機車司機”“零違章優(yōu)秀職工 ”“精彩呼鐵亮麗人生2018年度人物”以及內(nèi)蒙古自治區(qū)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、火車頭獎?wù)�、全國五一勞動獎�(wù)碌葮s譽。（人民鐵道網(wǎng)

任公曾說：少年智則國智，少年富則國富；少年強則國強，少年獨立則國獨立；少年自由則國自由；少年進步則國進步。前途似海，來日方長。美哉我少年中國，與天不老！壯哉我中國少年，與國無疆！新時代、新氣象，新青年不僅肩負了前人的寄托，還承擔著當下的使命。第一次到

一個年輕帥氣的小伙子，自從加入鐵路這個大家庭，他深深的愛上了這份工作。工作十幾年來，在單位各級領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和教育下，在同事們的關(guān)心和幫助下，他在思想、工作等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。宿大剛，現(xiàn)任庫爾勒客運段杭州車隊杭州六

“陽陽別著急，把1號起道機南側(cè)的枕木頭支穩(wěn)后再橫移軌排�！�6月25日，在太西線張橋站集中修西岔區(qū)18號軌排處，李工長耐心地給青工孫陽陽叮囑著。李工長名叫李紀民，今年55歲。這次集中修是他工作33年以來的最后一次集中修。作為一名普普通通的鐵路職工，他從1986年一上

40歲，一身休閑服，一雙運動鞋，從不允許身上有一點灰塵，他就是寶雞工務(wù)段機修車間汽車司機陳亮。陳亮年齡不大，卻有著26年的汽車駕齡。自1993年在部隊當兵起就一直是駕駛員，1997年轉(zhuǎn)業(yè)到鐵路。這些年他總結(jié)出不少“愛車經(jīng)”，是車間名副其實的“老司機”。陳亮不但愛

參加工作20多年來，一直從事工務(wù)大中修作業(yè)，憑著對工作的滿腔熱血，從一名普普通通的線路工到工班長再到車間技術(shù)員，20多年的春秋歲月，經(jīng)過他一尺子一尺子拉過的道岔有1000多組，教過的徒弟能有一個班，兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度，默默無聞為施工技術(shù)把脈診斷，他就是寶雞工

鄭培學，54歲，機械化修理車間伙食團管理員，工友們都親切的叫他“鄭團長�！编崕煾道霞以谏綎|，家里兄弟姐妹多，鄭師傅家里排行老二，父親是寶天線第一代鐵路人，干了一輩子鐵路，歷經(jīng)過苦難歲月的父親，一輩子勤儉節(jié)約、艱苦樸素、平易近人，鄭師傅從小就跟隨父親扎根

寶雞工務(wù)段機械化修理車間線路工區(qū)工長李勝軍，年過半百，卻身體硬朗，精神抖擻，獨有的電烙畫本領(lǐng)讓人嘆服，被大伙稱作“烙畫達人”。李勝軍從小就愛畫畫，也喜歡美的東西。剛上班的那會，沒有互聯(lián)網(wǎng)，業(yè)余生活單調(diào)，他下了班就琢磨手工藝品制作技術(shù)，動手能力一點點積

“每個人都會老，照顧不好老人，自己一輩子都不會安心。”許飛，一名鐵路基層管道工，15年來為了照顧常年患病的一家人，付出了常人難以想象的困難。奔走在家和醫(yī)院之間。2018年許飛獲得“最美京鐵人”稱號，他們一家被評為“全國最美家庭”�！翱嚯y的經(jīng)歷并不是我們博得

探傷女工謝小偉于2006年參加鐵路工作，在離家數(shù)百公里之外的秦皇島一干就是十余年。她和十一位女職工組成女子探傷工區(qū)，每天承擔逾百公里線路的鋼軌探傷任務(wù)。縱使工作辛苦，這支“紅色娘子軍”依舊不改初心，堅守在大秦鐵路。 一望無涯的是海洋，也是軌道。秦皇

宿亮是濟南局的一名普通鐵路職工，他二十年如一日，穿梭在工區(qū)里各個信號道岔口，為旅客照亮歸途，為保障運輸安全點亮通行燈，用他的滿腔熱情和勇于擔當?shù)募绨蚴刈o著他的鐵路事業(yè)。從工作崗位看，宿亮只是一個四等小站的平凡工長，乍一看絲毫不起眼，既不顯山也不露水。

許飛，中國鐵路北京局集團有限公司石家莊建筑段石家莊建筑一車間管道工，提起他，同事們無不豎起大拇指。15年來，他把愛與責任抗在肩頭，百善孝為先，職責在心頭，許飛用愛撐起了一個家，用無悔的付出書寫下平凡鐵路工人不凡的心路歷程。2018年，許飛獲得“最美京鐵人”

我叫曹博文，2018年12月大學畢業(yè)后來到中衛(wèi)工務(wù)段六盤山線路維修工區(qū)，在這里我認識我的師父宋占平。他給我的第一印象可以用一個字來形容—“土”！因為他有說不完的“規(guī)矩”，嘮不完的家常，穿不破的鐵路大棉襖。今天我就給大家講一講他的故事。我的師父宋占平是六盤山

1985年12月的一天,蘭州局集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員袁棗廣迎來了人生的新起點，父親退休后他主動接班,后被分配到中衛(wèi)工務(wù)段，面對手中的通知書，真可謂“幾多歡喜幾多愁”。喜的是終于結(jié)束了農(nóng)村生活，成為一名正式的鐵路工人；愁的是自己不到170cm、60kg的瘦弱身體能否干好這

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：你們好！我是一名普通的旅客。2019年11月2日，我乘坐下午16：:06從包頭東出發(fā)到呼和浩特的D6774次列車，上車之后突發(fā)急性腸胃炎（醫(yī)院診斷后得知），在自己忍不住的情況下，就去尋求列車上乘務(wù)員的幫助（抱歉在當時的情況下沒有辦法了解端莊美麗的乘務(wù)員

海維段線岔重點維修車間副主任鄭克平，主管車間安全生產(chǎn)。在擔任車間副主任以來一直以來堅守在施工第一線，迎著朝霞、披著霞光忙碌在施工現(xiàn)場，不僅為車間施工任務(wù)圓滿完成做出巨大貢獻，更用自己實際鼓舞團結(jié)了廣大干部職工。中等身高，黝黑的皮膚，講話慢條斯理，這樣

近兩年，因恰逢改革開放四十周年、新中國成立七十周年，鐵路乃至全國都掀起了學先進、學新時代榜樣、學杰出人物的一股潮流。特別是在剛過去的七十周年國慶大會上，國家表彰了一批共和國勛章等人物，而國鐵集團廣州局的楊衛(wèi)華有幸地站在了觀禮臺上觀看大會、閱兵，這些榮

在鐵路大軍的隊伍里，有這樣一位退伍女兵。她長相乖巧卻雷厲風行，對待旅客卻猶如至親。她總是用軍人的標準要求自己“即便脫下了軍裝，我仍是一個兵”。她就是重慶客運段k358次3組的85后列車長姚怡。（10月30日 人民鐵道）不愛紅裝愛軍裝。彼時的姚怡曾是一名女兵，現(xiàn)

在�？诰C合維修段有一只從事于鋼軌焊接、膠結(jié)絕緣的維修工區(qū)，是線路維修的特種兵。該工區(qū)隨著段管轄而負責環(huán)島高鐵、西環(huán)貨線、湛海線的線路重點維修施工。今年以來該工區(qū)針對工區(qū)管轄線路多、里程長的現(xiàn)實，主動加強防洪意識教育，多次組織工區(qū)人員進行斷軌應(yīng)急處理，

“喂，老秦嗎？我們信號機械室內(nèi)突然跳閘了，沒法施工了，麻煩你趕快過來幫我們看一下吧�！薄昂�，我馬上到�！边@是中鐵七局電務(wù)公司西安站改四電項目部物資設(shè)備管理員秦哲最日常的工作場景。秦哲來自河南鄭州，由于他和藹可親，熱心助人，同事們都親切地稱他為老秦，老