號(hào)碼制貨車停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)是對(duì)每一輛車的到達(dá)時(shí)間和發(fā)出時(shí)間逐一登記，發(fā)出時(shí)結(jié)算其在站停留時(shí)間 (扣除轉(zhuǎn)入非運(yùn)用車時(shí)間) 的統(tǒng)計(jì)方法。用它統(tǒng)計(jì)的指標(biāo)主要有貨車一車平均停留時(shí)間和一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間。

計(jì)算公式是：

中轉(zhuǎn)車一車平均停留時(shí)間的計(jì)算方法與貨物作業(yè)車相同，但它不需劃分階段，但按“有調(diào)停時(shí)”和 “無(wú)調(diào)停時(shí)”分別統(tǒng)計(jì)。

號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法的優(yōu)點(diǎn)是： ①能夠完整地反映車輛在站的實(shí)際停留時(shí)間; ②便于按過(guò)程分析停留時(shí)間指標(biāo)完成好壞的原因; ③易于發(fā)現(xiàn)停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的車輛。

它的缺點(diǎn)是：

①登記和過(guò)表的工作量大，車輛出入量大時(shí)手工作業(yè)難以勝任;

②常常不能正確反映當(dāng)日工作成績(jī)，因?yàn)樗前窗l(fā)出車輛統(tǒng)計(jì)的，處理長(zhǎng)期停留的車輛愈多，平均停時(shí)也愈高 (即指標(biāo)惡化)。