縱列式車站

縱列式車站的各相關(guān)設(shè)備沿著車站縱軸線(或正線)順序縱向排列的布局。

常見的有縱列式車站布置圖、某系統(tǒng)內(nèi)站點(diǎn)的縱向布置等。如縱列式區(qū)段站是指上行到發(fā)場(chǎng)與下行到發(fā)場(chǎng)沿正線兩側(cè)逆運(yùn)轉(zhuǎn)方向錯(cuò)移呈縱向排列，調(diào)車場(chǎng)與其中一個(gè)到發(fā)場(chǎng)并列的區(qū)段站;客貨縱列區(qū)段站則指客運(yùn)設(shè)備與貨物列車運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備這兩大部分沿正線方向順序排列的區(qū)段站;縱列式編組站指到達(dá)嘗調(diào)車嘗出發(fā)場(chǎng)三者沿車站縱軸線順序布置的編組站。在研究客運(yùn)站與客技站(客車整備所)的相互關(guān)系時(shí)，將它們兩者順列布置的形式稱為縱列布置。一般而言，縱列式布置的車站或設(shè)備，作業(yè)流程順直，作業(yè)能力較大，但布局分散，占地較多，工程投資較大，管理相對(duì)不便。在規(guī)劃和設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)車站或系統(tǒng)的作業(yè)量、作業(yè)性質(zhì)、設(shè)計(jì)技術(shù)條件、自然條件以及工程費(fèi)、運(yùn)營(yíng)費(fèi)等技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)綜合分析，確定采用的布置形式。參閱“橫列式”，“混合式”。