九江長江大橋是國內(nèi)跨度最大公、鐵兩用橋。位于江西、湖北、安徽三省交界處，南岸為九江市，北岸為湖北黃梅縣，是中國迄今跨度最大的雙層公路、鐵路兩用橋。1993年元月公路橋建成，1994年底鐵路橋通車。正橋為11孔鋼梁，其中主孔為一聯(lián)180+216+180(m)的柔性拱剛性桁梁組合體系，南、北邊孔分別為2×162m及3×162m帶加勁腿的連續(xù)桁梁，全長1806m。上層為四車道公路橋，車道寬14m，兩側(cè)人行道各寬2m;下層為雙線鐵路橋。正橋鋼梁桁高16m，主桁中距12.5m。主孔三大拱矢高分別為24m、32m、24m，鋼梁下的加勁腿高分別為14m、16m。鋼梁材料首次采用高強度15錳釩氮鋼(15MnVN)，屈服強度450MPa，最大板厚56mm，栓焊結(jié)構(gòu)。工地連接首次采用27mm高強度螺栓35VB—M27。鋼梁安裝采用雙層吊索塔架，塔架高53m，雙層吊索前后各10根，安裝伸臂長度達180m，為中國首創(chuàng)。全橋鋼梁總重約30000t。正橋水中墩基礎(chǔ)根據(jù)橋址各墩位不同地質(zhì)和水文條件，分別采用了鋼筋混凝土沉井基儲浮運鋼沉井鉆孔基儲鋼板樁圍堰鋼筋混凝土管柱基礎(chǔ)和雙壁鋼圍堰鉆孔基礎(chǔ)等四種類型。