西伯利亞鐵路是俄羅斯亞洲部分領(lǐng)土上橫貫西伯利亞的鐵路大干線。西端從車?yán)镅刨e斯克始，經(jīng)鄂木斯克，新西伯利亞，克拉斯諾雅爾斯克，伊爾庫茨克，繞貝加爾湖南端至赤塔，再沿黑龍江至伯力，然后循烏蘇里江直抵太平洋沿岸的海參崴，全長7416km。1891年自東西兩端同時動工，1902年建成通車。這是沙皇俄國為開發(fā)西伯利亞和向東擴展勢力而修建的，也是橫跨歐亞大陸的第一條鐵路(亞洲段)，故又名第一條歐亞大陸橋鐵路，也是第一條西伯利亞鐵路。1974年始，蘇聯(lián)又修筑第二條西伯利亞鐵路，它西起貝加爾湖北的烏斯季庫特，東到阿穆爾河(即黑龍江)下游的共青城，全長3200km。目的是為了加強與庫頁島的聯(lián)系和擴大開發(fā)西伯利亞。這兩條鐵路的工程最大特點是大部分路基都建筑在-70～-50℃的凍土層上，且不少地段處于頻繁地震活動區(qū)，工程十分艱巨。