磨耗型踏面又稱“凹形踏面”。根據(jù)磨耗規(guī)律一般將車輪踏面以兩段不同半徑的圓弧(或高次曲線)替代傳統(tǒng)的由1∶20斜線構(gòu)成的錐形踏面。它改善了在曲線區(qū)段輪軌之間的接觸條件和接觸應(yīng)力，并利用踏面上的蠕滑力導(dǎo)向，使輪緣和曲線段鋼軌側(cè)面的磨耗得以減緩，剝離減輕。通常在相同輪徑及軸重的條件下，磨耗型踏面的輪軌接觸應(yīng)力約為錐形踏面的70%。美國(guó)鐵路的試驗(yàn)表明，磨耗型踏面的滾動(dòng)阻力約為錐形踏面的80%，減小了車輛的基本阻力，達(dá)到節(jié)能的目的。采用磨耗型踏面后，輪軌之間的等效斜度增大，應(yīng)注意防止在直線上高速運(yùn)行引起機(jī)車蛇行運(yùn)動(dòng)的可能性。