集裝箱提單是用集裝箱專用船運(yùn)輸以集裝箱為對(duì)象所發(fā)行的提單。它與普通貨船提單相比較，集裝箱提單有如下特點(diǎn)：(1)普通貨船運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任范圍是從鉤到鉤(tackle to tackle)，而集裝箱船運(yùn)輸把它擴(kuò)大到了從貨物接收照管時(shí)起到指定地點(diǎn)交貨時(shí)止。(2)承運(yùn)人接管貨物的地點(diǎn)可能是在某些港口的集裝箱碼頭堆場(chǎng)或集裝箱貨運(yùn)站，也可能是在遠(yuǎn)離碼頭某內(nèi)陸地區(qū)的工廠或倉(cāng)庫(kù)。因此，海上承運(yùn)人所簽發(fā)的集裝箱提單，一般都是“收訖待運(yùn)提單”。而且提單的正面通常訂有“已裝船批注”(On Board Notation)欄待集裝箱裝船后，經(jīng)承運(yùn)人在該欄內(nèi)填上船名、裝船日期和簽署姓名后，該提單即成為已裝船提單。(3)根據(jù)集裝箱船在結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)和營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)的要求，保留有甲板裝載權(quán)的條款，并明確了甲板裝載的責(zé)任，同時(shí)對(duì)于由貨主裝箱的集裝箱(Shipper’s Pack) 特別規(guī)定了承運(yùn)人的義務(wù)和范圍，并規(guī)定了其提交的集裝箱的責(zé)任限制單位等，見 “已裝船提單”。