時間數(shù)量費率是在一定時間內(nèi)根據(jù)裝載貨物的數(shù)量給予一定運費折扣的一種制度。基本上數(shù)量比較大的貨主可以享受便宜的運費。它是以一定時間內(nèi)要達到一定裝載量為前提的，根據(jù)這一裝載量規(guī)定了一種運費。在1984年的美國新海運法(Shipping Act of 1984)中正式批準了時間數(shù)量費率(TVR)。日本的海上運輸法中，雖有“禁止因貨物多少而產(chǎn)生運費差別”的規(guī)定，但在1984年12月運輸者發(fā)表了關(guān)于數(shù)量折扣制的見解，指出海上運輸法中是禁止因貨物數(shù)量多少而采用不公平、不恰當(dāng)?shù)牟顒e費率，但該差別在合理范圍以內(nèi)并不禁止，即使是數(shù)量折扣制，如并不是不公正或不平等的，那就與海上運輸法無抵觸，在香港、臺灣—北美航線上航運公會以外的船舶，早在1982年已經(jīng)引用了這一制度。船運公會方面為了與之對抗，在1983年采取了“數(shù)量折扣”(Volume discount)方式的“數(shù)量獎勵方案”(VIP)。這一制度是以每年向航運公會支付的運費為基礎(chǔ)，事后向貨主退還一定的比例，它與在一定條件下降低運費率的“時間數(shù)量費率”(TVR)是不同的。見“數(shù)量獎勵方案”。